Айрым кырсыктар масштабы боюнча таң калыштуу. Алп лайнер "Титаник" чөгүүгө мүмкүн эмес деп эсептелген, бирок айсберг менен кагылышуудан улам чөгүп кеткен. Эми бул кырсыктын бардык деталдары белгилүү болду.
Building
20-кылымдын башында соттук компаниялар бири-бири менен катуу атаандашып келишкен. Ошол учурда Атлантика океанын кыска убакыттын ичинде кесип өтүүгө жөндөмдүү, дүйнөдөгү эң ылдам кеме бар болчу. Ошондуктан, White Star Line компаниясы ылдамдык менен эмес, көлөм менен алууну чечкен.
Грек аталышындагы кемелер ири масштабда курула баштады. Титаник алардын экинчиси болгон. Күчтүү жана жеңилбес титандардын ысымы менен аталган, ал чөгүүгө мүмкүн эмес деп жарыяланган.
Титаник кабиналардын үч классына бөлүнгөн. Анын рестораны олимпиадалык прототиптин ресторанынан бир нече эсе чоң болчу. Кеменин масштабын анын узундугу менен аныктоого болот - 269 метр.
Бир нече суу өткөрбөй турган отсектерди суу каптап кетиши мүмкүн болгондуктан, аны чөгүп кетүү мүмкүн эмес деп эсептешкен, бирок Титаник дагы деле болсо суу астында калмак.
Кырсык
1911-жылы май айында Титаник сууга түшүүгө даяр болгон. Ал тесттик сүзүүнү ийгиликтүү аяктады. Ошондуктан, кийинки жылдын апрелинде таза абийир менен кеме эки миңден ашуун жүргүнчүсү менен круиздик жолго чыккан.
Болгону эки күндөн кийин кылымдын апааты башталды. Кеме айсберг менен кагылышып, чөгүп кеткен. Бардык жүргүнчүлөрдүн үчтөн бирине жетпегени гана куткарылды.
Нускалары
Лайнердин өлүмүнүн негизги версиясы жакында эле айланып өткөн кара айсберг деп эсептелет. Титаникте прожектор жок болгондуктан, аны байкаган жок.
Элдердин көпчүлүгү кайыктын жоктугунан каза болушкан. Ошол мезгилде болгон кодекске ылайык, алардын саны жүргүнчүлөрдүн саны менен эмес, лайнердин тоннажына жараша эсептелген.
Кооптонуудан улам, куткаруу үчүн кире албай, үчүнчү классты камап салуу буйругу берилди. Кайыктарда люкс бөлмөнүн жүргүнчүлөрү гана отурушкан, кийинчерээк аялдар менен балдар. Муну капитан менен моряктар чечишип, алсыз жыныстагы кишилердин кайыкчыларына айланышып, качып кетишти. Кайыктардын көпчүлүгү толо элек болчу. Анын үстүнө алардын экөө таптакыр ишке киргизилген эмес.
Титаниктеги апаат кокусунан болгон эмес деген версия бар. Болжолдуу түрдө, ал дүйнөлүк кутум жана жакында башталган согуш менен байланыштуу болгон.
Дагы бир пикир боюнча, суу ташуучу жайда башталган өрттөн улам болгон. Ал көмүр отсегинде болгон. Экипаждын көзөмөлү аркылуу өрт кеч байкалган.
Кырсыкка миллионерлер дагы күнөөлүү деп табылды. Аларды аңчылык кылуу бейкүнөө адамдар менен лайнердин кыйрашына алып келиши мүмкүн. Ошол коркунучтуу күндөн 10дон ашуун бай адамдар качып кутула алышкан жок. Алардын абалы менен бирге алар океандын түбүндө калышты.
