Бардыгы Титаниктин кантип чөгүп кеткенин уккан. Бул британиялык лайнер дүйнөдөгү эң ири лайнер болгон. Кырсык легендага айланып, бир нече кинотасмалардын негизин түздү.
Лайнердин курулушу
20-кылымдын башында кемечилик алдыңкы тармак болгон. Улуу Британияда кеме куруучу эки компаниянын ортосунда айыгышкан атаандаштык болгон: Cunard Line жана White Star Line. Биринчиси, эң ылдамыраак эки лайнерди ишке киргизгени менен белгилүү болду. Бул Ак Жылдыз Линиясынын позициясын бир топ алсыратты жана анын жетекчилиги атаандаштарга жооп кайтарууну чечти. Көп өтпөй, лайнерлердин курулушу башталды, ылдамдыгы боюнча Кунарддан кем, бирок көлөмү жагынан ашып түштү.
Кемелерге мифологиядан шыктанган улуу аталыштар берилген: "Титаник" жана "Олимпик". Биринчисинин курулушуна 1500дөн ашуун адам катышкан. 1911-жылга чейин, ал даяр болгон. Бирок лайнердин тарыхындагы эң чоң курулуш эмес, Титаниктин кантип чөгүп кеткени болду.
Текшерүү
Титаниктин алдын-ала рейси май айынын аягында болгон. Көптөгөн адамдар Белфастка чогулушту, аны көрүүнү каалашты. Жабдууларды текшерүү ийгиликтүү болду, эч кандай авария алдын ала каралган жок. Сегиз саат бою кеме жогорку ылдамдыкта жүрдү. Андан кийин, чыныгы круиздик саякатка чыгууга уруксат берилди.
Бир рейс
Кеме үчүн акыркы болуп калган биринчи саякат 10-апрелде башталган. Баары жакшы башталды. Бирок 1912-жылдын 14-15-апрелинде Титаник айсберг менен кагылышкан. Натыйжада суу өткөрбөй турган он алты бөлүмдүн бешөө бузулган. Кеме болжол менен 3 сааттан кийин чөгүп кетти. Жүргүнчүлөрдүн жарымынан азы гана куткарылды.
Өлүмдүн себептери
Капитан Эдуард Смит экендиги белгилүү, ал өз тажрыйбасынын эң тажрыйбалуу бири болгон. Ал кемеде 2200дөн ашуун жүргүнчүнү тосуп алган. Бирок саякатта ал лидерлик сапаттарын жоготту. Анын иш-аракеттери өтө этият жана жайбаракат болгон.
Титаникте 20 гана кайык болгон. Алар борттогу жүргүнчүлөрдүн санын куткаруу үчүн иштелип чыккан эмес. Мындан тышкары, экипаж алардын үстүнө аялдар менен балдарды гана киргизгендиктен, жүргүнчүлөрдүн көптүгүнөн улам, алар кайыктарга жетип барышты. Алардын экөөсүн такыр түшүрүүгө мүмкүн болгон жок.
Титаниктин чөгүп кетишинин расмий версиясынан тышкары, альтернатива дагы бар. Анда көмүр отсегинде өрт чыккандыгы айтылган. Алар кемени көздөгөн жерине жетип, өрттү өчүрүүгө жетишет деп чечип, аны өчүрүшкөн жок. Ошондуктан, капитан Титаниктин ылдамдыгын жогорулатып, тобокелге барып, айсбергди айланып өтүп, жолду кыскартууну чечти.
"Титаник" ушул темада бир катар тасмалар менен китептердин башталышын негиздеген. Тирүү калгандар өзүлөрүнүн эскерүүлөрүн ири суммадагы акчага чыгарышты. Кырсыктын акыркы курмандыгы 2006-жылы каза болгон.
