Карлос Госн - азыркы замандын эң таланттуу топ-менеджерлеринин бири. Ал Nissan корпорациясын жандандырып, өзүн мыкты менеджер жана "чыгымдарды өлтүргөн" катары көрсөтө алганына карабастан, анын карьерасы аянычтуу аяктаган.
алгачкы жылдар
Карлос Госн 1954-жылы 9-мартта Бразилиянын Порту-Вельхо шаарында туулган. Бир нече жылдан кийин, үй-бүлө Ливандагы Бейрутка көчүп келишкен, ал жерде бала Нотр-Дам де Джамур атындагы колледжди аяктаган. Мектептен кийин Карлос Политехникалык Университетине кирип, жогорку билимге ээ болуп, андан кийин илимий даражага ээ болгон. Окууну аяктагандан кийин Ghosn автоунаа тетиктерин жана тетиктерин ири жеткирүүчү Франциянын Michelin & Cie компаниясында кадыр-барктуу жумушка орношот. Карлос ал жерде 18 жыл иштеп, баа жеткис тажрыйба топтоп, болуп көрбөгөндөй мансапка жеткен. Ошентип, 30 жашында Госн Мичелиндин Түштүк Америкадагы филиалынын башкы операциялык директору болуп дайындалган. Бул үчүн ал Рио-де-Жанейрого жеке өзү барган, ал иштеген мезгилде Франсуа Мишелиндин өзүнө түз баш ийген. Гхондун алдында пайдасыз тармакты кризистен алып чыгуу милдети турган. Бул максатка ишкердин өзгөчө тактикасы жана туура чечимдери жардам берди: эки жылга жетпеген убакыттын ичинде филиал кирешелүү болуп чыкты.
1990-жылы Карлос Госн Renault холдингине таандык Michelin North America компаниясынын башкы директору болуп дайындалган. Ал Түндүк Америкада компаниянын инженердик, өнүгүү, изилдөө жана операцияларын көзөмөлдөгөн.
Карьеранын өсүшү жана Nissanдын жандануусу
1999-жылы Ghosn Nissanдын 36,8% сатып алып, көп өтпөй компаниянын башкы директору болуп иштеп, 2000-жылы президент болгон. Бирок, ал Ренодагы кызматын сактап калган. Ошол учурда, Nissan 20 миллиард доллар карызы бар болчу жана бренддин бир аз гана бөлүгү пайдалуу болгон. Nissan компаниясынын келечегин өзгөртүү дээрлик мүмкүн эмес болчу, эгер Госн жакын арада кырдаал боюнча эч нерсе кыла албаса, анда компаниядан кетем деп убада кылган.
Ошол доордо, көпчүлүк Карлос Госнду радикалдык менеджменттин ыкмалары үчүн айыпташкан. Топ-менеджердин чечимдери чындыгында "шок терапиясы" болгон. Ghosn чыгымдарды мүмкүн болушунча кыскарткан. Шамданган бюрократиялык мамлекет дээрлик толугу менен жоюлган. 5 завод жабылган. Жалпысынан 20 миңден ашуун адам жумушсуз калды, бул жумуш орундарынын туруктуулугу менен белгилүү Япония үчүн чыныгы шок болду. Ушундай чаралардын аркасында Nissan компаниясынын каржылык көрсөткүчтөрү таң калыштуу натыйжаларды көрсөтүп, 6 миллиард долларлык чыгымдын ордун 2,7 миллиард долларга алмаштырды. Анын үстүнө Гхондун үч жылдык антикризистик планы бир жылдын ичинде эле аткарылды. Ал Nissanдагы негизги фундаменталдык өзгөрүүлөрдүн башында туруп, аны тез өнүгүп жаткан бизнеске айландырды.
Биринчиден, максималдуу функционалдуулукту жана тийиштүү чыгымдарды айкалыштырган ультра-заманбап жана практикалык кроссоверлер киргизилген. Ошол эле учурда, айланадагылардын бардыгы бул иш-аракеттерден эч нерсе чыкпай тургандыгын кайталай беришти. Мисалы, Nissan Qashqai сатуучулар, фокус-топтор жана басма сөз тарабынан сынга алынган, бирок бул модель дагы деле курдаштарынын арасында популярдуулук жана сатуу боюнча рекорддорду жаңыртып келет. Заманбап кроссоверлердин классынын негиздөөчүсү дал ушул Госон деп эсептелет, ал жол талаадагы унаалардан жана хэтчбектерден эң жакшы нерселерди айкалыштырат.
2005-жылдан бери Карлос Госн ири масштабдуу эл аралык долбоорго катышып, анын натыйжасында бүгүнкү күнгө чейин ири Renault-Nissan-Mitsubishi каржылык жана техникалык альянсын түзүп, 2017-жылы дүйнөдө сатуу көлөмү боюнча абсолюттук лидерге айланган.
Ghosn идеяларынын бири бюджеттик жана практикалык унаа моделдерин чыгаруу менен өнүгүп келе жаткан базарларды багындыруу болгон. Бул стратегиянын алкагында, 2007-жылы АвтоВАЗдын 75% акциясын алуу демилгесин көтөргөн.2013-2016-жылдары Карлос Гхосн Россиянын концернинин директорлор кеңешинин төрагасы болуп иштеген. Эксперттердин айтымында, дал ушул ишкердин аркасы менен АвтоВАЗ суу ташый бербей, ал тургай 2018-жылы таза киреше көрсөттү.
Карлос Гхондун жетишкендиктери
Forbes журналынын версиясы боюнча, Ghosn "айыгышкан атаандаштыкка жөндөмдүү дүйнөлүк бизнестеги эң эмгекчил адам". Заманбап эң чоң жетекчи автомобиль өнөр жайы менен эч кандай байланышы жок көптөгөн башка жетишкендиктери менен белгилүү.
- Ал португал, англис, француз жана араб тилдеринде эркин сүйлөйт.
- Ал экологиялык таза жүзүмзарга Ixsirге инвестиция салган.
- Айрымдар аны Ливандын президенттигине татыктуу талапкер деп эсептешет.
- Ал "Электрокаранын өч алышы" даректүү тасмасына тартылган (2011).
- Анын жашоосу жөнүндөгү окуя "Карлос Гхондун чыныгы окуясы" аттуу комикс түрүндө баяндалып, Японияда бир топ ийгиликтерге жетишкен.
- Гхосн ошондой эле "Shift: Inside Nissan's History Renaissance" аттуу китебин жазган, ал бестселлер болуп саналат.
Карлос Гхондун эмгектери көп учурда университеттин тезистеринин жана бизнес-эсселеринин темасы болуп саналат. Ал бир нече сыйлыктарга ээ болгон:
- Quarterly журналынын эң белгилүү директорлору (2010);
- CNBC тарабынан "Азия бизнес жыл лидери" (2011).
Кошумчалай кетсек, Ghosn Жапониянын Автомобилдик Даңк Залына 2010-жылы кошулган.
Карьеранын аягы
Аттиң, Карлос Гхондун жаркыраган карьерасы көпкө созулган эмес, анткени анын иш-аракеттери өтө масштабдуу бурулуштарга бара баштаган. Япониялыктар автоунаа тармагына кооптоно башташты деген пикирлер бар, бул тармакты көзөмөлдөө акырындап европалыктарга өткөрүлүп берилген.
Эң жогорку деңгээлде жергиликтүү жапон Хирото Сайкаваны Nissan компаниясынын башкы директорунун кызмат ордуна дайындоо чечими кабыл алынды. Ошол эле учурда, Госн өзү Renault-Nissan-Mitsubishi альянсынын директорлор кеңешинин төрагасы кызматында калган, бирок бул көпкө созулган жок. Ички коопсуздук кызматы Карлостун алдында жигердүү "казып" баштады. Кылмыш иши боюнча жетиштүү фактылар аныкталды - салыктардын толук төлөнбөгөндүгү, компаниянын мүлкүн жеке максаттары үчүн уруксатсыз пайдалангандыгы. Башка шарттарда мындай көзөмөлгө "көзүбүздү жумуп" койсо болот эле, бирок мындай шартта Карлос Гхосн Япониянын каржылык мыйзамдарын бузгандыгы жөнүндө мойнуна алып прокуратурага келүүгө аргасыз болду. 2018-жылы ноябрда ал камакка алынып, анын командасы толугу менен иштен бошотулган.
