1 100 000 км - бул Россиянын бардык жолдорунун узундугу. Мындай санды эсепке алуу бир топ көйгөйлүү, ошондуктан Россия өзүнүн начар жол катмары менен белгилүү. Өкмөт жыл сайын жолдорду оңдоо программаларын иштеп чыгып, жумушка белгилүү бир суммаларды бөлүп берет.
Нускамалар
1 кадам
Патч деп аталган жаңы жабдууларды сатып алууга быйыл миллиондогон рубль сарпталды. Анткени, дал ушул жол катмарында пайда болгон чуңкурлар Россиянын жолдорунун негизги балакети болуп саналат. Асфальт төшөктү эки чуңкур пайда болгон жерге толугу менен жылдыруу максатка ылайыксыз, андыктан бул ыкма ыңгайлуу болот.
2-кадам
Анын негизги плюс көлөмү кичинекей болуп саналат. Демек, жамаачы оңдолгон жерге оңой жетип, тешикти тез оңдойт.
3-кадам
Асфальт бети толугу менен өзгөргөндө, оңдоо тутумунан эч ким баш тартпайт. Мурдагыдай эле жазгы зыянды калыбына келтирүү учурунда кеңири колдонулат. Бул жумуштардын көпчүлүгү түнкүсүн жасалууда. Демек, автоунаа айдоочуларга асфальттын бөлүктөрү сыйрылып алынган жолдорго бир-эки күн гана чыдап турушат. Анын ордуна, алар эч кандай кемчиликсиз жаңы жалпак жол алышат.
4-кадам
Белгилөө үчүн атайын жабдууларды сатып алуу анчалык деле маанилүү эмес. Жаңы асфальтталган жолдо токтоосуз түрдө бардык керектүү багыттагы белгилерди орнотуп, олуттуу кырсыктардын алдын алуу зарыл.
5-кадам
Айрым жолдор капиталдык оңдоодон өтүп жатат. Бул жолдо асфальт төшөлбөгөн жолдорго тиешелүү. Ошондой эле, милдеттүү түрдө кеңейүүгө жана реконструкциялоого тийиш болгондорго, мисалы, бир катар федералдык аймактарга. Бул оңдоп-түзөөгө кадимки оңдоп-түзөөгө караганда бир топ көп акча бөлүнгөн. Мындай маршруттар менен иштөө үчүн оор техникалар - бульдозерлер, крандар, самосвалдар ж.б. Жерди тегиздөө жана аны тыгыздоо иштери аяктагандан кийин гана баарына тааныш асфальт төшөөчүлөр оюнга киришет. Мындай оңдоп-түзөө иштерин М4 "Москва-Дон", М11 "Москва-Санкт-Петербург" сыяктуу жолдордо көрүүгө болот.
