Россиянын Sukhoi SuperJet-100 учагы Азия өлкөлөрүн демонстрациялык тур менен кыдырып чыгып, Индонезияда 2012-жылдын 9-майында ошол күнү экинчи көрсөтмө учуу учурунда кулап түшкөн. Лайнердин сыныктары эртеси эртең менен Салак жанар тоосунун дээрлик тик боорунан табылган. Куткаруучулардын айтымында, алардын абалы экипаждын тоо менен кагылышуусун алдын алуу үчүн кескин көтөрүлүп кетүү аракетин көрсөтүп турат.
Белгилүү болгондой, Россиянын эң жаңы Sukhoi SuperJet-100 учагы Индонезияда экинчи демонстрациялык учуу башталгандан 20 мүнөттөн кийин радарлардан жоголгон. Лайнер тоо кыркасынан өткөндөн кийин, күн күркүрөгөн аймакка кирди. Экипаж төмөндөгү күчтүү жамгыр булутун айланып өтүү үчүн жер кызматтарынан түшүүнү суранды. Уруксат алынды. Андан кийин 8 секунддан кийин учак менен байланыш үзүлдү. Кийинчерээк, лайнер кандайдыр бир белгисиз себептерден улам жолдон чыгып, Салак тоосунун бооруна урунгандыгы белгилүү болду.
Бүгүнкү күндө SSJ-100 учагынын өлүмүнүн негизги себеби экипаждын катасы деп эсептелет. Өзгөчө кырдаалды симуляциялоо дагы ушуну көрсөттү. Бирок, айрым эксперттер бардыгы туура жасалган деп эсептешет. Учак буга чейин тоону тегеректеп, коноюн деп калган. Экипаж аба ырайынын начар шарттарында конуу учурунда учуп-конуу тилкесин жакшыраак көрүү үчүн ылдый түшүүнү суранды. Индонезиялык адистер ошондой эле россиялык учкучтардын баш тартуу чечимин бир топ логикалык деп аташты. Учактын күтүүсүздөн 150 градуска бурулуп, андан кийин тоого кулап түшкөнүнүн себеби, компьютер иштен чыгып калышы мүмкүн.
Учактын өлүмүнүн дагы бир версиясы - чагылгандын кесепетинен электроника иштебей калышы мүмкүн. SSJ-100 85% чет элдик компоненттерден чогултулган, атап айтканда Францияда навигация системасы иштелип чыккан. Эски советтик учактар ушундай жагдайларды эске алуу менен иштелип чыккан. Учурдагы коллекторлор ар дайым аларга орнотулган, алар, сыягы, SSJ-100де жок болчу.
Азыркы учурда эки учкуч да табылды. Индонезия тарап кырсыктын чоо-жайын иликтөөдө; орусиялык адистер "кара кутуларды" чечмелөөгө консультант катары катышат. Ушул максатта Жакартага, айрыкча Лев Качинский жана "Локомотив" командасы каза болгон кырсыктарды иликтөөгө катышкан мыкты адистер жөнөтүлдү. SSJ-100 заманбап санарип сактоочу шаймандар менен жабдылгандыктан, учкучтарды жаздыруучу жазуулардын стенограммасы көпкө созулбайт деп күтүлүүдө.
Кандай болгон күндө дагы, учуу жаздыргычтарынын кодун ачуу кырдаалды тактайт. Ал ортодо Индонезия кырсыктын себептери такталганга чейин SSJ-100дү сатып алууну убактылуу токтотту.
