Каспий деңизи менен чектешкен бардык өлкөлөр Каспий аймагында мунай өндүрүүнүн жалпы көлөмү буга чейин 200 миллион тоннаны түзөт. Бирок, бул деңиз ички аймакта болгондуктан, куркураган бардык онтолор менен, негизги көйгөй - мунайды соода түйүндөрүнө жеткирүү. Аны ташуунун эң пайдалуу жана арзан жолу деңиз жолу болгондуктан, ири көлөмдөгү жер которгон супер танкерлер тарабынан Каспий мунайын ташуу эл аралык деңиз жолдоруна өткөн түтүктөр аркылуу жүргүзүлөт.
ОПЕК өлкөлөрүндө мунайдын эркин жылдык көлөмү жылына 600 миллион тоннага жакын экендигин эске алганда, Каспий мунайын дүйнөлүк рынокко алып чыгуунун негизги шарты - аны ташуунун кирешелүүлүгү. Араб мунайына караганда бул жоготот, бирок Россия менен Түндүк Американын мунайын утуп алат. Ушуну эске алганда Каспий мунайы үчүн эң жагымдуу базарлар Түндүк Иран жана Кара деңиз өлкөлөрү Каспий деңизинин түндүк бөлүгүндө өндүрүлгөн мунай, бардык өндүрүштүн дээрлик жарымын түзгөн, жакынкы деңиз портуна жеткирилет, ал Новороссийск. Региондун түштүк бөлүгүндө өндүрүлгөн мунай заттын экинчи жарымы Грузияга таандык дагы бир Кара деңиз порту Батуми шаарына жеткирилет.. Каспийдин түндүк бөлүгүндө өндүрүлгөн мунай экспорттоочу өлкөлөр - алардын көз карандылыгына анчалык деле ыраазы эмес. Дүйнөлүк базарларда алардын түздөн-түз атаандашы болгон Россия. Бирок, ошентсе дагы, Каспий түтүк жолу консорциумуна таандык, аны Тенгиз - Новороссийск маршруту боюнча ташыган экинчи түтүк курулуп жатат. Бүгүнкү күнгө чейин Каспий мунайын ташуу боюнча дагы бир нече долбоорлор иштелип чыккан. баанын ар кандай шарттарын эске алуу менен иштелип чыккан, ошондуктан акыркы чечим кайсы вариант тандалары али чечиле элек. Чет элдик инвесторлор 2015-жылга чейин бул аймактан 200 миллион тоннага чейин мунай экспорттоону камсыз кылуу максатында 125-130 миллиард долларга чейин сарптоону пландаштырууда. Бул сумманын дээрлик үчтөн бир бөлүгүн түтүктөрдү курууга жана транспорттук тарифтерге жумшоо пландаштырылууда, бирок Каспийден Европага жана Азияга мунайзат транзитин камсыз кыла турган бир дагы оператор жок. Жакынкы бир нече жылда Каспий мунайы дүйнөлүк энергетика рыногунда ошол эле Жакынкы Чыгыш мунайы менен олуттуу атаандаштыкка туруштук бере албайт жана жакынкы келечекте ал үчүн транспорттук коридорлор ошол бойдон калат деп айта алабыз - Новороссийск жана Батуми деңиз порттору.
