Москва метрополитени - Россиянын борборунда гана эмес, жакынкы Москва облусунда жүргүнчүлөрдү жеткирүү жана кыймылдоо каражаты. Бул жер астындагы жана жер үстүндөгү, ошондой эле Сеул, Пекин, Токио жана Шанхай метролорунан гана өтүп, дүйнөдө эң көп колдонулган бешинчи тутумду билдирет. Ошентип, Москва метросунун курамына канча линия жана станция кирет?
Айрым тарыхый фактылар
Ошол кездеги метрополитендин биринчи станциясы жана линиясы Л. М. Каганович 1935-жылы 15-майда Сокольникиден Парк Культуриге Смоленская станциясына чейин филиал менен ачылган.
Метронун атын В. И. Ленин 1955-жылы болгон.
2013-жылы метрополитен метро менен 2,49 миллиард адамды ташыган жана бул көрсөткүч 2012-жылдагы 2,463 миллиарддан, 2011-жылы 2,388 миллиардга жана 2010-жылы 2,348 миллиардга чейин көбөйгөнүн көрсөтүп турат.
Бирок мындай көрсөткүчтөргө жетишүү үчүн бир топ убакыт талап кылынган. Биринчи жолу Москвадагы метро идеясы ошол кездеги Россия империясынын бийлигине 1875-жылы келген. Ага ылайык, метро Курск темир жол бекетин, Лубянская жана Трубная аянттарын, ошондой эле Марьяна Рошаны бириктириши керек болчу. Бирок андан кийин долбоор кийинкиге калтырылды.
Москва метрополитенинин идеясы Россияда 1902, 1913, 1916 жана 1925-жылдары кайрадан каралып чыккан. Ошого карабастан, ар кандай көйгөйлөр, анын ичинде каржылык көйгөйлөр 1931-жылга чейин, курулуш башталганга чейин, аны ишке ашырууга тоскоолдук кылып келген.
Россиянын борборунун метросуна канча станция кирет?
2014-жылдын башына карата Москва метросунун ичинде 194 станция жана 12 линия иштеп келген. Анын үстүнө алардын 192си гана шаарда, дагы экөө - "Мякинино" жана "Новокосино" Москванын сыртында жайгашкан.
Москвадагы 44 метро станциясы ЮНЕСКОнун маданий мурастарынын тизмесине киргизилген.
Борбор калаа бийлигинин пландарына ылайык, 2020-жылга чейин станциялардын саны 62ге, ал эми метронун узундугу азыркы 325,4 чакырымдан 137 чакырымга көбөйөт.
Москвадагы Москва метросунун көпчүлүк бөлүгү, мисалы, Берлин метросунан айырмаланып, жер астында, ал эми 16сы гана жер үстүндө жайгашкан. Алардын 76сы терең салынган ыкма менен курулган.
Ар кандай линиялар 30 метро алмашуу түйүнү менен бириктирилген жана алардын бири төрт станциялуу - Александровский Сад, Арбатская, Ленин китепканасы жана Боровицкая катары иштелип чыккан.
Станциялардын көпчүлүгүнүн бир узундуктагы стандарттуу узундугу бар - 155 метр же кичинекей боштук менен 8 унаа. Бул норма курулуш башталганда деле иш жүзүндө кабыл алынган. Бирок 2020-жылга чейин курула турган жаңы станциялар үчүн бул аралык 162 метрге чейин көбөйөт.
Жалгыз гана Филевская линиясы болгон, ал алгач өлкөнүн башкаруучу элитасын ташуу үчүн иштелип чыккан - бекеттер 6 вагондон турган поезддерди гана кабыл алышкан, бирок бул багыт иштелип чыккандан кийин алар узартылган.
