Москва метрополитени Совет доорунда негизделген жана азыркы учурда эң көп колдонулган метро тутуму боюнча бешинчи орунда турат. Сеул, Пекин, Токио жана Шанхай метролору гана алдыда. СССРде метро бир эле учурда бир нече функцияларды аткарган - калкты оор кырдаалда потенциалдуу коргоо, ошондой эле социалисттик реализм мезгилинин искусствосунун үлгүсү болуп кызмат кылган.
Метронун курулушу башталды
Москва метросунун биринчи бөлүгү 1935-жылы 15-майда ачылган. Бул Сокольническая (кызыл) линиясынын бир бөлүгү болгон - Сокольники метросунун өзүнөн баштап Парк Культуры станциясына чейин. Ошондой эле бул сайтта "Красносельская", "Комсомольская", "Красные Ворота", "Чистые Пруди", "Охотный Ряд" жана "Ленин атындагы китепкана" станциялары болгон. Андан кийин метро В. И. Ленин, жана Л. М. Каганович.
Park Kultury - Москвадагы эң байыркы метро станцияларынын бири гана эмес, эң терең жери. Анын тереңдиги 10, 5 метрди түзөт.
Горький атындагы маданият жана эс алуу паркына жакын болгондуктан, Park Kultury бекети өзүнүн атын алды. Бул метро станциясынын кыскача "аты" 1980-жылы берилген, ал эми долбоордун аталышы "Крымская" жана "Крымская Площадь" болгон. "Маданият паркы" Мосметростройдун No8 дистанциясынын кызматкерлери тарабынан курулган. Долбоордун башкы архитекторлору Г. Т. Крутиков жана В. С. Попов.
"Сокольники" аталышы Москванын тарыхый району - Сокольническая Слобода менен дал келет. Бул станциянын тереңдиги 9 метрди түзөт. Долбоорлоо иштерин архитекторлор И. Г. Таранов жана Н. А. Быков. Курулуш Мосметростройдун No4 дистанциясынын кызматкерлерине тапшырылган.
Метрону куруу чечими өткөн кылымдын 30-жылдарында өтө эле көп жүктөлгөн трамвай транспортуна шайкеш альтернатива катары кабыл алынган. Парк Культурасынан Сокольники станциясына чейинки маршрут эң трамвай линиясынын негизги маршрутун кайталаган. Биринчи станцияларды куруу иштери 1931-жылы ноябрда Русаков көчөсүндөгү чакан бөлүктүн ичинде башталган. Алар ачык жол менен курулган.
Москва метросунун биринчи бөлүгүнүн расмий ачылышы көптөгөн москвалыктарды жана көрүнүктүү советтик партия лидерлерин бириктирген ири майрамдык иш-чаралар менен коштолду.
Учурда Россиянын борборунун метрополитени
Жүргүнчүлөрдү жер астындагы жана жер үстүндөгү ташуунун азыркы тутуму 12 линиядан турат - Соколническая, Замоскворецкая, Арбатско-Покровская, Филевская, Кольцева, Калужско-Рижская, Таганско-Краснопресненская, Калининская, Серпухово-Тимирязевская, Люблинско-Дмитровская, Бутылка.
Москва Монорельси дагы метрополитендин ичинде иштейт, борбордун түндүк жарымындагы бир нече станцияны бириктирет. Бирок, жакында эле монорельсти пайдасыз деп жабуу маселеси тынымсыз талкууланууда.
Бардык линиялардын жалпы узундугу эки жолдуу негизде 325 километрден ашат. Москва метросунда 194 станция бар, алардын 44ү ЮНЕСКОнун Бүткүл дүйнөлүк мурастар тизмесине кирет. Борбор калаа өкмөтүнүн пландарына ылайык, 2020-жылга чейин линиялардын узундугу 137 чакырымга, ал эми станциялардын саны 62ге көбөйөт. Жакында, Москва шаарында - Тропарево, Румянцево, Саларьево, Котельники, жаңы станциялары иштей баштайт. Спартак "," Технопарк "жана башкалар. Статистикалык маалыматтарга ылайык, Москва метросу жыл сайын болжол менен 2,5 миллиард адамды ташыйт.
