Метродогу вагондун эшиктерин башка жүргүнчү секирип кетиши үчүн аялдамаларда канча жолу кармайсыз? Жана буга тыюу салынган. Жана сиз жаракат алышыңыз үчүн гана эмес.
Метро вагондорунун бекеттериндеги эшиктери көп кармалат, айрыкча кызуу маалда жана жүргүнчүлөрдүн саны көп болгон станцияларда. Сиз муну жасай албайсыз жана мунун үч негизги себеби бар.
- Эшикти ачуу-жабуу механизминин эскилиги. Ал болжолдонгондон алда канча көп иштебей калышы мүмкүн.
- Жүргүнчүлөргө келтирилген зыян.
- Графиктин бузулушунан улам жалпы линия иштебей калды. Поезд жок дегенде бир эшик ачык болсо, кыймылдай албайт. Бул айрыкча ар бир 10 секунд маанилүү болгон, карбалас мезгилде курч болот.
Күндүзгү саатта, мисалы, метронун кызыл сызыгында поезддердин аралыгы 1 мүнөт 30 секундду түзөт. Станциядагы унаа токтотуучу жай ар дайым белгилүү жана өтө чектелген, негизинен 15-20 секунд. Эгерде поезд болжолдонгондон узак токтосо, анда кийинкилер басаңдап, кечигип башташат.
Поезддердин жүрүү графигинин бузулушу жүргүнчүлөргө дагы таасирин тийгизет, анткени бул кечигүүлөр жолдун жалпы узактыгына таасир этет. Башкача айтканда, адам пландаштырылган 30 мүнөттүн ордуна, мисалы, 35 мүнөткө жете алат.
Сиз эшикти кармап, андан кийин коё бергенде, алар күтүлбөгөн жерден жабылат. Эгер сиз артка секирүүгө убактыңыз жок болсо, анда эшиктер кандайдыр бир мүчөнү же дененин башка жерлерин чымчып алышы мүмкүн. Жок дегенде, ал жетиштүү деңгээлде ооруйт, ал тургай жаракат алып келиши мүмкүн.
Жүргүнчүлөр вагондордун эшигин кармап тургандыгына байланыштуу, поезддерде тоннелдерде пландаштырылбастан токтоолор болушу мүмкүн, анткени мурунку поезд дагы деле токтоп турат жана бул убакытты бир жерде күтүп туруу керек. Бул башкаларды кечиктирип, метро линиясында кандайдыр бир тыгындарды жаратат. Бул чынжыр реакциясы кимдир бирөө эшикти кармаганда пайда болот. Мындан тышкары, жүргүнчүлөр күтпөгөн учурда унаалар катуу тормоз жасап, айрым ыңгайсыздыктарды жаратышы мүмкүн.
Поезддердин кечигүүсүнүн дагы бир чоң көйгөйү - электр энергиясын керектөөнүн көбөйүшү. Себеби поезд кадимки режимде станцияда ылдамдап, жайласа, анда бир эле электр энергиясы сарпталат. Эгер ал пландан тышкары кошумча токтоп, ылдамдашы керек болсо, жана бул линиядагы ар бир поездде болуп жатса, анда бул электр энергиясын талап кылат.
Эшиктер жабылып жатат деген кулактандыруу чыкса, бул аларды кармап туруп, бүгүнкү күнгө акыркы поезд болуп машинага секирүү керек дегенди билдирбейт. Кээде жүргүнчүлөр эшиктин ортосуна же рюкзактын ортосуна коюп, ачылганда унаага түшүп кетишет. Муну жасоо таптакыр мүмкүн эмес. Эшиктердин жабылышы жөнүндө билдирүү - бул поезддин кетип бара жаткандыгын жана кийинкисин күтүш керектигин эскертип турат.
