Таллинде коомдук транспорттун акысын жокко чыгаруучу мыйзам долбоору даярдалууда. Жергиликтүү тургундар шаардык мэрия тарабынан сунушталган мындай чечимге макул деп добуш беришти. Эгер бул орун алса, анда Эстониянын борбору ушул идеяны ушундай масштабда биринчилерден болуп ишке ашырат.
Башка күнү Таллинде жергиликтүү калк арасында акысыз коомдук транспортко өтүү темасында мыйзамдуу сурамжылоо жүргүзүлдү. Жалпысынан 68 059 адам добуш берди. Алардын ичинен 75,5% адамдар 2013-жылы күчүнө кириши керек болгон мындай жаңыланууну колдоп добуш беришти.
Акысыз саякаттоого өтүү шаардын транспорттук инфраструктурасын өркүндөтүү - элди тажаткан тыгындарды жоюу, жол кырсыктарынын санын азайтуу жана жолдорду жакшы абалда кармоо зарылдыгы менен байланыштуу. Мындан тышкары, мындай инновациялык чечим аз камсыз болгон үй-бүлөлөргө жардам берип, убакыттын өтүшү менен шаардын экологиясын жакшыртат.
Бийлик коомдук транспортто бекер иштеген төрт адамдан турган үй-бүлө жылына болжол менен 600 евро үнөмдөйт деп эсептейт. Бул акчага көптөгөн пайдалуу нерселерди сатып алууга болот. Ырас, коомдук транспортто борбор калаанын жашоочулары гана билетсиз жүрө алышат, ал эми калгандары саякаттоо укугун төлөшү керек.
Акысыз транспортко өтүү боюнча мыйзам долбоору сентябрь айында шаардык ассамблеяга сунушталат. Бул аралыкта, бекер автобустар, троллейбустар жана трамвайлар эксперимент катары дем алыш күндөрү Таллиндин жашоочуларын ташыйт. Бүгүнкү күндө Таллинде 100 миңден ашуун адам коомдук транспортто жүрөт, анын 76 миңи саякат карталарын пайдаланышат.
Бирок, жергиликтүү тургундардын бардыгы эле бул чечимге макул эмес. Айрымдар коомдук транспортто жүрүү акысыз гана эмес, ыңгайлуу болушу керек деп ойлошот. Акыркы шарт автобустарда жана троллейбустарда көп кишилердин колунан келиши мүмкүн.
Ушундай эле идея буга чейин ар кайсы өлкөлөрдүн аз сандагы эли жашаган 36 шаарында ишке ашырылган. Ошондой эле, практика көрсөткөндөй, аларда жашоо деңгээли жакшыра баштады - жашоочулардын саны көбөйдү, экономика жакшырды. Эгер бул мыйзам долбоору күчүнө кирсе, Таллин ушул масштабда коомдук транспортко акысыз өткөн биринчи шаар болуп калат.
