Певцов Николай Николаевич - советтик темир жол кызматкери, Улуу Ата Мекендик согуш мезгилинде Москва-Донбасс темир жолунда поезддердин коопсуздугу боюнча инспектор болуп иштеген. Ага Социалисттик Эмгектин Баатыры деген наам берилген.
Балалык, өспүрүм кез
Николай Певцов 1909-жылы 18-декабрда Москва шаарында туулган. Ал темир жол кызматкеринин үй-бүлөсүндө чоңойгон. Үй-бүлө Елец шаарында жашаган. Николайдын атасы жергиликтүү темир жол станциясында иштеген. Келечектеги Социалисттик Эмгектин Баатырынын энеси жөнүндө эч нерсе билбейт. Үй-бүлө жакырчылыкта жашаган. Певцов 15 жашында гана атасы каза болуп, аны жетим калтырган.
Николай 9-классты аяктаган. Өзүн-өзү багуу керек болгондуктан, ал окууга ары кеткен жок. Ал Лейсмейкерлер Союзунда бухгалтер болуп иштеп, андан кийин кыска курстардан өтүп, бухгалтерликке көтөрүлгөн. 1930-жылы Николай Елецкий байланыш техникумуна кирген. Елецк темир жолунда ал стажировкадан өтүп, оңдоочу, андан кийин жол мастери болгон.
Карьера
1935-жылы Николай техникумду аяктап, Чыгыш Казакстанга иштөөгө жиберилген. Анын адистиги боюнча биринчи иштеген жери Рубцовск - Риддер линиясы болгон. 1937-1939-жылдары Певцов Москва-Донбасс темир жолунун Валуйки станциясынын ремонт-трек колоннасынын башчысы болуп иштеген. Кызмат өтө жооптуу болчу, бирок Николай Николаевич бардык тапшырмаларды аткара алды. 1939-жылы анын кызматтан көтөрүлүшү күтүлгөн. Ал Касторное-Новое станциясынын трек кызматынын участкалык инспектору болуп дайындалган.
Согуштун башталышы менен темир жолдогу жумуш оор гана эмес, кооптуу дагы болуп калды. 1941-жылы Ырчылар көзөмөлдөгөн жол алдыңкы жолго айланган. Староскольская жана Касторнская линияларынын көйгөйсүз тилкелерине жетишүү үчүн ага чоң күч жумшалды. Ал бул аймактарга жооптуу болгон.
Сапты ээлегенде, ал эрдик жана баатырдык көрсөткөн. Ырчылар коргонууну өткөрүп, бардык жумушчулар эвакуацияланган соң, сайттан акыркы болуп чыгып кетишти. Ал алдыңкы аскерлер менен гана кайтып келген. Николай Николаевич жеке өзү Касторное участогун калыбына келтирүүгө катышкан. Жолдун бул бөлүгү катуу бузулган. Темир жол байланышын түзүү үчүн бардык кызматкерлер линияга чыгып, дээрлик бир нече күн иштеши керек болчу. Кайра куруу иштери кээде душмандын огунан улам жүргүзүлүп келген. Кайра калыбына келтирилгенден кийин ырчылар талыкпай ээрчишти. 1943-жылы ал Каширанын жол жардамчысы болуп которулган.
Өлкө жетекчилиги Певцовдун ишин жогору баалады. СССР Жогорку Советинин Президиумунун 1943-жылдын 5-ноябрындагы жарлыгы менен ага Социалисттик Эмгектин Баатыры "наамы фронтко жана эл чарбасына транспорт менен камсыз кылуудагы өзгөчө кызматы жана темир жолду калыбына келтирүүдөгү көрүнүктүү жетишкендиктери үчүн берилген. согуш мезгилиндеги оор шарттарда экономика."
Певцов дагы сыйлыктарга ээ болду:
- Ленин ордени;
- орок жана балка медалы;
- "Ардактуу темир жолчу" төш белгиси.
Согуштун аягына чейин Певцов Москва-Донбасс жолундагы кыймыл коопсуздугу үчүн жооптуу болгон. 1945-жылы май айында ал Москвадагы Транспорттук инженерлер институтуна инженердик курстарга тапшырып, аларды ийгиликтүү аяктаган.
Жаңы квалификацияга ээ болуп, Ырчылар жогорулоого жетишти. Бирок өз эскерүүлөрүндө ал кесибине кошумча мүмкүнчүлүктөрдү алуу каалоосу менен гана эмес, окууга барганын мойнуна алган. Ал буга чейин көп нерсеге жетишкен, бирок ал теориялык билимге жана билимге ээ эмес экендигин сезген.
Курстарды аяктагандан кийин Москва-Рязань темир жолунун трек кызматынын башчысынын орун басары болуп дайындалган. 1958-жылы Москва жана Калинин линиялары бириктирилген. Певцов Москвадагы трассалардын жана курулмалардын механизациялаштырылган кеңейтилген аралыктын башчысы болуп дайындалды. Ал Москвадан Калининге чейинки жолдун бөлүгү үчүн жооптуу болгон жана ишти абдан абийирдүүлүк менен аткарган.1963-жылы Октябрь жолунун Москва филиалынын трек-курулуш бөлүмүнүн орду бошотулган. Ага Певцов дайындалган. Ошол жылдары калыбына келтирүү иштери башталган. Алар темир-бетон фундаменти менен жаңы үзгүлтүксүз ширетилген темир жолдорду кура башташты, тез жүрүүчү поезддер үчүн жолдорду даярдашты. Николай Николаевич калыбына келтирүү иштерине активдүү катышкан. 1966-жылы бул багытта көп иштер жасалган, бирок ден-соолугуна байланыштуу Ырчылар кызматынан бошотулган.
Николай Николаевич өмүрүнүн акыркы жылдарында өзүнүн туугандары менен өткөргөн. Ал 1974-жылы 2-февралда көз жумган.
Жеке жашоо
Николай Николаевичтин жеке жашоосу жөнүндө аз гана нерсе белгилүү. Ырчылар баш кошушкан. Аялы менен алар узак жана бактылуу өмүр сүрүштү. Аялы андан бир нече жыл бою тирүү калган. Никеде эки бала төрөлгөн, бирок алар атасынын жолун жолдобой, өзүлөрү үчүн башка адистиктерди тандашкан. Туугандары Певцовду адаттан тыш чын ыкластуу, боорукер адам катары эскеришти. Ошол эле учурда, жумушта ал катуу болуп, кээде катуулугун да көрсөтүп турган. Бул мүнөз касиети ага жашоодо көп нерсеге жетишүүгө жана баатыр болууга, бардык сыйлыктарды татыктуу алууга мүмкүнчүлүк берди.
Николай Николаевич спортту жакшы көрчү, өзүн жакшы формада кармаганга аракет кылган. Ал көп окуган, классикалык адабиятты жакшы көргөн. Ырчылардын сөөгү Москвадагы Химки көрүстөнүнө коюлган. Бир катар адабий булактарда баатырдын аты аталган:
- Болот Магистралдарынын Баатырлары (2000);
- "1941-1945-жылдардагы Согуш жылдарындагы Эмгектин Баатырлары" (2001).
Певцов жана башка согуш жылдарындагы баатырлар жөнүндө китептердин авторлору бул адамдар жөнүндө эң толук жана так маалыматтарды чогултууга аракет кылышкан. Чыгармалар бекеринен жазылган эмес. Алардын жардамы менен замандаштар ата-бабаларынын эрдиги жөнүндө окуй алышат.
