Ричард Тревитик тарыхка мотор жана паровозду модернизатор катары кирген. Чындыгында, илимпоздун иши, ички күйүү кыймылдаткычын, аны азыр көрүп келгендей абалда жакшыртууга мүмкүндүк берди. Тилекке каршы, анын аты анча белгилүү эмес. Окумуштуу өзү өмүрүн жакырчылыкта өткөргөн. Коомчулук Ричарддын технологиянын өнүгүшүнө кошкон зор салымын өз убагында баалаган жок.
Ричард Тревитик деген ким?
Ричард Тревитик дүйнөгө белгилүү окумуштуу жана ойлоп табуучу, ал жөнөкөй инженер катары дүйнөдөгү биринчи автобус жана паровозду жараткан. Дал ушул ачылыштар Ричардды бүткүл дүйнөгө белгилүү кылган. Мунун бардыгы XIX кылымдын башында, Англияда, техникалык прогресс жаңыдан башталып, илимий ишмердүүлүктүн өнүгүшү тездик менен жүрүп жаткан мезгилде болгон. Ойлоп табуучунун өмүр баяны бир топ кызыктуу жана сабак берет.
Ричард Тревитиктин үй-бүлөсү жана балалыгы
Атактуу англис инженери Корнуолл анын кичи мекени болуп калган. Тревитик үй-бүлөдөгү жалгыз бала эмес. Ричард үй-бүлөнүн кенжеси болчу, ага-ини жок, бирок беш улуу эже бар болчу. Ата-энелер кичинекей кезинен эле наристе окууга караганда спортту көбүрөөк жакшы көрөрүн байкашкан. Мектептин мугалимдери Ричардды өзгөчө жактырышкан жок, анткени алар аны жоопкерчиликтүү эмес, сабырдуу эмес деп эсептешет жана көп учурда сабакка барбайт, эгер ал катышса, анда ал тартипти бузган. Ата-энеси деле билишкен эмес, акыры, Ричард окуусунан бир караганда көрүнгөндөй алыс эмес болчу. Ал анын жүрөгүнөн орун алды. Демек, жаш Ричард гуманитардык эмес, техникалык ой жүгүртүүгө ээ болгон деп так айтууга болот.
Жаш инженер төрөлдү. Ал кичинекей кезинен эле ата-энеси көп жолу сөз кылган ар кандай техникалык шаймандар жөнүндө көп нерсени билгендиги таң калыштуу эмес. Жаш өткөн сайын, жылдар бою айтылган бардык маалыматтар анын башына тутумдаштырыла баштады. Ал атасын урматтаган шахтерлордун катарында, ошондуктан Ричардга суроолору менен барган.
Инженердин илимий ишмердиги
Бир аз убакыт өткөндөн кийин, жигит тааныштарынын арасында бир аз таанымал болгондон кийин, ал биринчи долбоорун баштады.
Башында, Ричард статистикасын көбөйтүү менен баштаган. Ал ушул идея жана кыял менен жашаган.
Ар кандай ойлоп табуулар Ричарддын жашоосунун маңызы болуп калды. Бирок, жигит ушуну менен токтоп калган жок. Кантсе да, ал ишинин алгачкы ийгиликтерин көрүп, жеңиштин даамын сезип, дагы да болсо өркүндөй берүүнү каалады.
Албетте, андан кийин дагы өнүгүүлөр болду. Ойлоп табуучу ушуну менен токтоп калган жок.
Биринчи автобус
Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Ричард, XIX кылымдын башында, тактап айтканда, 1801-жылы түзүлгөн. Бул ойлоп табуу бүгүнкү күндөгү автобустардын атасы болуп калды.
Айлакер ойлоп табуу тез эле популярдуулукка ээ болуп, көп өтпөй автобус коомдо кадимки көрүнүшкө айланды. Ошол күндөрү адамдар транспорттун бул түрүн өтө кубаныч менен колдоно башташкан. Бул көптөгөн карапайым адамдардын жашоосун жеңилдетти.
Биринчи паровоз
Ансыз деле 1804-жылы Ричард Тревитик баштаган Албетте, ал ийгиликке жетишти. Ал Түштүк Уэльс темир жолу үчүн биринчи паровозду жасаган.
Бирок, кемчиликтер жана кемчиликтер бар болчу. Локомотив чоюн жана масса чоюндан жасалган рельстер үчүн өтө чоң болчу. Жана бардыгы бул ойлоп табууну пайдасыз деп эсептешти. Бул ийгиликсиздиктен кийин Ричард ойлоп табууну өркүндөтүүнү, тагыраак айтканда, жаңысын курууну чечти. Ал эски машинадан дагы жакшы машина жасады. Бардык кемчиликтер эске алынып, оңдолгон.
Бул унаа стандарттуу режимде гана колдонулган эмес жана тынч темп менен иштеген, бирок саатына отуз чакырымга чейин оңой ылдамдай алган.
Анын жасаган иши коомго пайдалуу гана болбостон, Ричарддын өзүнө дагы чоң ырахат тартуулаганы маанилүү. Чындыгында, ал өзүнүн ойлоп табуучусу ушунчалык тырышчаактык менен иштеген чыгармачылык.
Ойлоп табуулардан кийинки жашоо
Бардык жогорку деңгээлдеги ийгиликтерден кийин бардыгы тынчып калышты. Ойлоп табуучу өзгөчө кызыгууну же кеңири колдоону сезген жок. Ричард дээрлик жакырланып, акчасы аз болгон. Окумуштуу күнүмдүк тиричилик үчүн кыйналды. Натыйжада, Тревитик Англиядан Америкага көчүп кетүүнү чечкен. Түштүк Америка жаңы турак жайга айланды. Түштүк Америкада окумуштуу жетишсиздикти башынан өткөрбөй, тынч жана ченелүү өмүр сүрө алган.
Ричард 1827-жылы гана мекенине кайтып келген, алты жылдан кийин, 1833-жылы 22-апрелде ал каза болгон. Ушул учурда илимпоз иш жүзүндө кайырчы болуп калды.
Албетте, Ричард буу кыймылдаткычын катуу иштеп чыккан бирден-бир илимпоз эмес, бирок ал ушул бизнес үчүн ушунчалык көп иш жасаган. Бул кесип Тревитиктин бүт жашоосунун мааниси болгон.
Тилекке каршы, азыркы учурда бул улуу ысымды дээрлик эч ким билбейт жана Ричард Тревитикти аз эле эскеришет. Бул ойлоп табуучунун илимине канчалык чоң салым кошконун бардыгы эле түшүнө бербейт. Азыркы адамдын азыркыдай жашашын камсыз кылуу үчүн ал канчалык көп иш жасады. Илимпоздун эмгеги болбосо, азыркы адамда азыркыдай түрдөгү унаа, өнүккөн темир жол транспорту болмок эмес.
Илимпоз ар бир долбоорунун үстүнөн кылдаттык менен иштеп, кийин аны жүз миңдеген адамдар колдонушу мүмкүн эле. Бул дагы окумуштуунун ысмын билип, эстеп калуусун урматтоого татыктуу.
