Россиянын автомобиль өнөр жайынын тарыхында даңктуу да, драмалык да окуялар бар. Адистер бул тармакта иштеген адистердин квалификациясы эл аралык стандарттарга шайкеш экендигин белгилешет. Автоунаа дизайнери Эрик Сабо ата мекендик автоиндустриянын өнүгүшүнө өз салымын кошкон.
Баштапкы шарттар
Эрик Владимирович Сабо советтик автомобиль дизайны мектебинин негиздөөчүсү катары белгилүү. Бүгүнкү күндө бул ысым тар чөйрөдөгү адистерге гана белгилүү. Кадимки керектөөчү өзүнүн муктаждыгы үчүн унаа тандаганда, авто дүкөндүн айнек дубалынын артына токтоп турган унаанын сыртын ким жана качан жаратканы жөнүндө ойлонбойт. Потенциалдуу ээсин унаанын эксплуатациялык параметрлери кызыктырат: коопсуздук, ыңгайлуулук, натыйжалуулук. Ошондой эле унаа жагымдуу көрүнүшү керек.
Россиянын өнөр жай өндүрүшү бардык мезгилдерде Европа өлкөлөрүнүн жетишкендиктерин жетекчиликке алып келген. Жана дагы деле болсо эң мыкты автоунаалар Германияда чыгарылат. Бирок, ата мекендик инженерлер жана дизайнерлер, анын ичинде Эрик Сабо өз мектебин түзүүгө жетишти. Техникалык мүнөздөмөсү жагынан чет өлкөлүк моделдерден кем калбаган өз техникаңызды жана технологияңызды түзүңүз. Бул ресурстарды жана убакытты талап кылды. Унааларды долбоорлоо үчүн адам белгилүү бир билим топтомун өздөштүрүшү керек. Кеңири көз карашка жана аналитикалык жөндөмгө ээ.
Келечектеги авто дизайнер 1933-жылы 14-августта катардагы советтик үй-бүлөдө туулган. Ата-энелер Москвада жашаган. Менин атам укук коргоо органдарында кызмат өтөгөн. Апам борбор калаадагы театрлардын биринде декор болуп иштеген. Эрик чыгармачыл процессти жаш кезинен эле байкаган, анын апасы боёкторду суюлтуп, эскиздерди кагазга же картонго түшүргөн. Согуш мезгилинде атам аскерде болгон. Ал эми үй-бүлө Сибирдин Омск шаарына эвакуацияланган. Бул жерде бала биринчи класска барган. Кыштын узак түндөрүндө ал күрөң кагазга же дубалга көмүр менен сүрөт тартууну үйрөнүп, ал үчүн көп сөгүш алышкан.
Сабо мектепти аяктаган, ал туруктуу жашаган жерине кайтып келген. Кесип тандоо жөнүндө суроо пайда болгондо, ал атактуу Строганов атындагы Көркөм өнөр жай мектебинде атайын билим алууну чечкен. Студенттик жылдары Эрик ар тараптан ай нурун чачкан. Ал ишканаларда "кызыл бурчтарды" жана "Ардак такталарды" иштеп чыккан. Майрамдык демонстрацияга плакаттар тартылды. Кезинде атасы Эрикке аккордеон ойногонду үйрөткөн. Студент үчүн бул чеберчилик белгилүү саксафончу менен биргеликте ишемби күнү ресторанда мас абалында көрүүчүлөр үчүн ойноп жатканда пайда болду.
Кесиптик ишмердүүлүк
Дизайнердин карьерасы Эрик Сабо үчүн 1957-жылы Лихачев атындагы автомобиль заводуна дайындалгандан кийин башталган. Уставдык сүрөтчүгө дароо жооптуу иш жүктөлгөн. Фронттун сырткы көрүнүшүн жаңыртуу керек болчу - адистердин жаргон тилинде "бетке" - ZIS-110 өкүлү лимузин. Жаңыртылган алдыңкы бөлүгү бардык жагынан бекитилген. Кесиптик статусун тастыктаган жаш адис дароо эле чыныгы көйгөйлөрдү чечүүгө киришти. ЗИЛ-130 жана ЗИЛ-131 жүк ташуучу унааларынын сырткы көрүнүшүнө өзгөртүү киргизүүгө мезгил келди.
Сабо берилген тапшырмаларды ийгиликтүү чечип гана тим болбостон, дизайн бөлүмүндө ишти оптималдаштыруу боюнча жакшы сунуштарды киргизди. Белгилей кетүүчү нерсе, энергияга жана фантазияга толгон жаш дизайнер ар бир жолу өзүнүн чечимин сунуш кылган. Бирок, бул маселе боюнча жетекчиликтин өзүнүн пикири болгон. Эрик Владимирович ар кандай жолдор менен чет элдик үлгүлөрдү көчүрүп алууга аргасыз болгон. Өндүрүш кызматкерлеринин көз карашынан алганда, бул ыкма мааниге ээ болду. Бирок дизайнердин кесиптик беделине шек келтирилген. Кээ бир күмөн саноолордон кийин Сабо Атайын Көркөм Дизайн Бюросуна (SHKB) өткөн.
Таануу жана артыкчылык
Жаңы жумуш ордунда Сабо таланттуу дизайнер Эдуард Молчанов менен таанышты. Кокустан түзүлгөн чыгармачыл тандем абдан жемиштүү болуп чыкты. Алар майыптар үчүн өзү жүрүүчү майыптар коляскасынын ийгиликтүү долбоорун иштеп чыгышкан, аны Серпухов мотор заводу чыгарган. Эрик Сабонун чыгармачылыгы жүргүнчү ташуучу унаалардын сыртын гана иштеп чыгуу менен чектелген эмес. Ал интерьерди жана кузов кузовун иштеп чыгууга катышкан.
Көптөгөн жылдар бою ардактуу дизайнер "NAMI" деп кыскартылган Борбордук Изилдөө Автомобилдик жана Автомобилдик Институтунда техникалык эстетика секторун жетектеген. Бул институттун дубалдарынын аралыгында мини-автоунаа "ЛуАЗ" жана оор жүк ташуучу самосвал "КрАЗ-250" иштелип чыккан. Ушул иштеп чыгуулары үчүн Эрик Владимирович "Өнөр жай үлгүсүнө сертификат" алган.
Хобби жана жеке жашоосу
Үзүрлүү эмгеги үчүн Эрик Сабо СССР Сүрөтчүлөр союзуна жана Россиянын Дизайнерлер союзуна кабыл алынган. 1980-жылы Олимпиада Москвада өткөндө, авторитеттүү дизайнер спортчулар жана көрүүчүлөр көчүп барган жерлерди жана шосселерди долбоорлоо менен алектенген адистердин тобуна кирген. Сабо фантастикалык "Бороондор Планетасы" тасмасынын декорациясын түзүүгө катышкан. Бош убактысында ал көбүнчө синтезатордо сүйүктүү обондорун ойночу.
Дизайнердин жеке жашоосу жөнүндө аз гана маалымат бар. Эрик Владимирович аялы менен жумуш учурунда таанышкан. Кесиби боюнча сүрөт мугалими Вера Бондар пластилинден моделдерди жаратуу менен алектенген. Өнөр жай иштери байкалбастан жеке иштерге айланган. Күйөө менен аял бардык нерседен жалпы тил табышкан. Кызын тарбиялап өстүргөн. Эрик Сабо 2017-жылы апрель айында көз жумган.
