Бүгүн "болот куштар" асманда тез жана оңой учушат. Мындай натыйжага жетишүү үчүн, адамдар чоң эмгек кылышты. Башкалардан тышкары, авиаконструктор Владимир Петляков бул маселеге өзүнүн жөнөкөй салымын кошкон.
Баштапкы шарттар
Советтик таланттуу авиаконструктор Владимир Михайлович Петляков 1891-жылы 27-июнда көп балалуу үй-бүлөдө туулган. Ошол учурда ата-энелер Москвада жашашкан. Володя беш баланын экинчи баласы болуп чыкты. Бала православдык салт боюнча тарбияланган. Ал төрт жашка чыкканда, атасы күтүүсүздөн көз жумган. Таганрогго энеси жана балдары көчүп келип, туугандарына конушкан. Бул шаарда бала чиркөө мектебин аяктаган. Баштапкы билимин аяктагандан кийин, ал жергиликтүү техникумга тапшырган.
Бул билим берүү мекемеси Россиянын түштүгүндө квалификациялуу жумушчуларды даярдоо үчүн ачылган. Владимир техникалык сабактарда укмуштуудай жөндөмдүүлүгүн көрсөттү. Үй-бүлөнү материалдык жактан камсыз кылуу үчүн Петляков темир жол мастерскойлорунда шакирт болуп иштеген. Бул жерде ал иш жүзүндө металл илимин, металлдарды иштетүү жана катуулатуу ыкмаларын өздөштүргөн. 1911-жылы окуусун аяктаган соң, жаш адис Москвага кетип, Жогорку техникалык мектептин механикалык факультетине тапшырган.
Өндүрүш иши
Өлкөдө масштабдуу саясий катаклизмдер - революция, жарандык согуш болгондуктан, алардын окуусун 1921-жылы гана аяктоого мүмкүн болгон. Петляков Борбордук аэрогидродинамикалык институтка ишке орношкон. Инженер өзүнүн алгачкы учагын Андрей Николаевич Туполевдин лабораториясында жасай баштады. Тажрыйбалуу дизайнердин жетекчилиги астында Петляков кыска убакыттын ичинде теориялык даярдыгын жана практикалык көндүмдөрүн колдонуп, учактын жаңы моделин түздү.
Учактын курулушунда жыгач бөлүктөрүнүн ордуна металлдан жасалган кураштырмалар жана элементтер колдонулган. Оригиналдуу ыкма адистер тарабынан бааланып, жаш дизайнерге бир топ маанилүү тапшырма берилди. Петляков ар кандай багыттагы учактар үчүн темир учактарды дайыма жасап, өркүндөтүп турат. Ант-2 учагынын кезектеги кезеги толугу менен металлдан жасалган. Дизайн бир нече жолу өзгөртүлүп, модернизацияланганына карабастан, унаа абдан жакшы болуп чыкты.
Dive bomber
1930-жылдар бою Совет өлкөсү өзүнүн өнөр жайын өнүктүрдү. Машина куруу ишканаларына алыскы айылдардан жана айылдардан "бейкапар" жана сабатсыз эркектер келишти. Владимир Михайлович Петляков партия менен екмот тарабынан коюлган милдеттердин устунде иштеди. 1937-жылдан кийин, Испаниядагы согуш аяктагандан кийин, Петляковдун конструктордук бюросуна көп максаттуу сууга секирүүчү бомбардировщикти түзүү тапшырмасы берилген. Инженерлер жана жумушчулар тапшырманы аткарышты, Pe-2 учагы бардык милдеттүү сыноолордон өттү.
Мамлекеттик тапшырманы ийгиликтүү аткаргандыгы үчүн Петляков Ленин орденин жана биринчи даражадагы Сталин сыйлыгын алган. Конструктордук бюронун жана тажрыйба заводунун бардык кызматкерлерине татыктуу сыйлыктар берилди. Согуш башталганда, Петляков авиация заводдорунун бирине башкы дизайнер болуп дайындалган. Владимир Михайлович 1942-жылы 12-январда авиакырсыкта кайгылуу каза болгон. Ал маанилүү жолугушуу үчүн Казандан Москвага учуп кеткен.
