Чек арачылар күнүндө (28-майда) 1987-жылы он сегиз жаштагы учкуч Маттиас Руст башкарган жеңил кыймылдаткычтуу учак Кызыл аянтка конгон. Бул жагдай коомчулукту дүрбөлөңгө салды: бир жигит кантип миң чакырымдан ашык аралыкка учуп кетти жана аны эч ким байкаган жок?
Бул окуя дагы деле табышмак бойдон калууда, анткени анда көптөгөн кырсыктар жана бактылуу кокустуктар бар. Ошондуктан, ар кандай эксперттер бул укмуштуу окуя жөнүндө кескин карама-каршы пикирлерин коргоп жатышат.
Биография
Матиас Руст 1968-жылы Германиянын Ведель шаарында туулган. Анын атасы Карл Руст AEG концернинде инженер болуп иштеген. Айрым басылмалар анын аталган концернде бир топ үлүшү бар деп жазышат, бирок бул тастыкталбаган маалымат. Жок дегенде Рустун үй-бүлөсү жакшы эле.
Болжол менен беш жашында Карл уулун жумушка - аэродромго алып келген. Ошондон бери бала учууну жакшы көрөт жана тезирээк темир машинанын рулуна отурууну кыялданат. Демек, он сегиз жашында учкучтун күбөлүгүн алгандыгы таң калыштуу эмес. Буга байланыштуу, алар Карл Рустун буга салымы бар деп жазышкан, анткени мындай лицензиялар Маттиас өз жылдарында боло албаган тажрыйбалуу учкучтарга гана берилет.
Мыйзамсыз учуу
Жаш учкучту мындай кооптуу сапарга барууга жана кайсы бир өлкөнүн абадан коргонуу күчтөрү тарабынан атып түшүрүлүү коркунучу бар экендигине ким ишендиргендиги азырынча белгисиз. Ага жаштык максимализм секирген деген версия бар жана ал өзү бул авантюралык фокусту пландаштырган. Андан кийин дагы бир суроо туулат: тажрыйбасыз учкуч ага кыйын болгон аба ырайынын бардык кыйынчылыктарын кантип жеңе алды?
Алар бул маселени түшүнө баштаганда, СССРге келгенге чейин, Руст көп учкан экен: Түндүк Европа жана Исландия аркылуу, жана анын маршруттарынын көпчүлүгү деңиздин үстүнөн өткөн. Башкача айтканда, ал өзүнүн негизги жолун басып өтүү үчүн машыккан, ошондуктан ал керектүү тажрыйбаны алган.
Экинчи факт: алар Рустун учагын карап жатканда, арткы орундардын ордуна, күйүүчү май куюлган бактарды табышкан. Бул алыс аралыктарга учуп кетүү үчүн жасалды.
Бир суроо бойдон калууда: өзү ойлоп таптыбы же өзү жасадыбы, же кимдир бирөө ага жардам бердиби же жетектедиби? Ушундай суроолор бир нече, анткени учкучтун жүрүм-туруму логика көз карашынан түшүнүксүз жана түшүнүксүз болгон.
Мисалы, Хельсинки шаарынын диспетчердик кызматында Руст анын Стокгольмго учуп бараткандыгы жөнүндө из калтыргандыгын алалы. Ал абага көтөрүлүп, алгачкы жыйырма мүнөттө белгиленген маршрут боюнча жүрүп, андан соң радиону өчүрүп, байланыштан жок болуп кетти. Диспетчер Матиастын СССРдин чек арасына бурулганын байкап калган.
Эксперттердин айтымында, аны советтик зениттик куралдар байкабай калгандыктан, аскер учкучтарына сабак бергендиктен, алар суудан сексен жүз метр бийиктикте учкандыктан гана байкаган эмес. Бул дагы ушул жагдайдагы таң калыштуу жагдайлардын бири.
Финляндиялык куткаруучулар Рустун учагы радардан жоголгондон кийин дароо издөө иштерин жүргүзүшүп, суунун үстүнөн майдын жылчыгын тапты. Алар ошол жерди учак кулаган жер деп табышып, издөөнү токтотушкан. Бул так кандай болгону белгисиз, бирок дал ушул кокустук Матиаска байкалбай калганга жардам берди.
Андан ары, анын учушу детективдик окуяга же триллерге окшошуп кетет: СССРдин чек арасына багыт алып, Кохтла-Ярве шаарынан өтүп учуп кеткиси келди. Бул жерде аны Ленинград армиясынын 14-абадан коргонуу дивизиясынын ракетчилери коштошту. Русттун учагы бутага алынып, каалаган учурда атып түшүрүлүшү мүмкүн эле, бирок алар аны аткарышкан жок, анткени алар үч жыл мурун гана болгон Кореянын Боинг учагындагы окуяны дагы деле эстешти. Бул окуядан кийин "карапайым адамдарга" тийбегиле деген катуу буйрук чыккан. Жаш учкучка бул тууралуу маалымат берилгенби же жокпу белгисиз, бирок бул ага сөзсүз жардам берди.
Жалпысынан алганда, ал ошол учурда укмуштуудай бактылуу болду: аба ырайы начарлап, советтик учкучтар учактын жерден ылдый учуп бара жатканын көрө алышкан жок. Андан кийин ал "көрүнбөс зонага" - эки абадан коргонуу бөлүгүнүн жоопкерчилик зонасы деп аталып, алардын ортосунда көзөмөлсүз коридор болгон. Эгерде анын так координаттарын билбесе, жаш учкучтун бул зонага кокустан кирип кетиши күмөн.
Кийинчерээк, аны башка абадан коргонуучу шниктер байкап калышты, бирок көрүнбөгөндүктөн, кайрадан канаттуулардын жыш тобу деп жаңылышты.
Андан ары, жалпысынан бардыгы жомоктогудай көрүнөт: Москвага жакындаганда, ал идентификациялык коддору өзгөрүлүп жатканда, саат 15.00дө машыгуу рейстеринде радарларда пайда болгон жана аны эч ким сураган эмес. Ошол учурда Торжок шаарына жакын жерде авиакырсык болуп, тик учактар жана учактар издөө үчүн ошол жакка учуп кетишкен. Ушул "жардамчылардын" бири үчүн Матиас учагын алган.
Москвага жана сотко конуу
Дат Москванын жанында, андан кийин Шереметьево аэропортунун аймагында байкалган. Ал тургай, учууга кетүүнү жокко чыгарышты. Учкуч эч кандай суроого жооп берген жок жана аны Москванын үстүнөн аскер учактары менен кууганга эч кандай маани жок.
Үч жолу Руст учакты Кызыл аянтка кондурууга аракет кылган, бирок бардык аракеттер натыйжа берген жок. Андан кийин ал Москвворецкий көпүрөсүнө жеңил моторлуу кайыкты кондурууну чечти. Ушул учурда МАИ кызматкерлери светофорду күйгүзгөнү жакшы, антпесе кырсык болмок. Rust учакты троллейбустун электр тармактарынын ортосундагы тар аралыкка конду - бул тажрыйбасыз учкучтун филиграндык иши эмеспи?
Андан кийин, ал өз күчү менен, Шапаат соборуна салык салып, камакка алынган.
Бир жылдан ашык убакыттан бери Матиас Руст СССРде болгон, бул иш боюнча тергөө жүрүп жаткан. Андан кийин ал Советтер өлкөсүнөн чыгарылган. Сот отурумунда ал бардыгын кокустан айыптады, бирок эксперттер үчүн мындай түшүндүрмөлөр негизсиз окшойт.
Ушул өзгөчө окуядан кийин Горбачевго СССРдин куралдуу күчтөрүн кыскартуу боюнча НАТОго жеңилдик берүүгө уруксат берген көптөгөн аскер кызматкерлери кызматтарынан бошотулуп, алардын ордуна башкалары дайындалган. Балким, дал ушул кокустуктар менен кокустуктардын ачкычы ушул чыгар?
Эпилог
Журналисттер дагы деле болсо Рустун жашоосуна кызыгышат жана алар ушуну аныкташты. Ал эч кандай билим алган эмес, ошондой эле учкучтун күбөлүгүнөн ажыратылган. Ал өзүнүн учуусунан мансап жасаган эмес жана бир жолу медайымга кол көтөргөндүгү үчүн жинди болуп табылган. Андан кийин ал Индияга кетип, ал жерде жеке жашоосун жөнгө салган: индиялык аялга үйлөнгөн.
