Байыркы Рим изилдөөчүлөрдү таң калтырып келет. Байыркы Рим постунун жылмакай жана так иштеши заманбап тейлөө кызматы менен сапатта атаандаштыкка туруштук бере алат экен. Бирок почта аркылуу каттарды, посылкаларды жана товарларды жөнөтүү менен гана чектелбестен, туристтик сапарларды да жасоого болот.
Нускамалар
1 кадам
Байыркы Римдин транспорттук артериялары
Эгер сиз Рим империясынын доорунда турган болсоңуз, анда ошол мезгилдеги укмуштай транспорттук артерияларды бойлой чындап ыңгайлуу болуп, өлкө боюнча кызыктуу саякат жасай аласыз.
Бүгүнкү күнгө чейин сакталып калган Рим жолдору Империянын сыймыгы жана Байыркы дүйнөнүн байланыш байланыштарынын биринчи эстелиги. Алар, жөргөмүштүн тору сыяктуу, бардык провинцияларды курчап алышты жана Римдин коңшуларына караганда ийгиликтүү экономиканын жана аскердик артыкчылыктын чеби болуп калышты.
2-кадам
Рим жолдору, товарлар жана акча
Жолдорду аскер кызматкерлери, мамлекеттик кызматкерлер жана почта бөлүмдөрү гана пайдалана алышкан. Жолдорду техникалык тейлөө, эреже боюнча, жердин ээлеринин мойнунда болгон, бул жерлерге транспорттук артериялар туташкан, бул жер ээлери айтып жеткире сүйүнүшкөн. Коноктору жана мейманканалары бар мейманканалар аларга чоң киреше алып келди.
Жолдордун аралыгында Римдин өзүнө же эл көп барган жерге чейинки аралыктар көрсөтүлгөн. Коноктордо аскер кызматкерлери, иш сапарларга чыккандар жана почта кызматкерлери үчүн атайын эс алуучу жайлар болгон. Ат сарайда «жаңы» аттар бар экен. Кадимки автобустардай эле, күнүнө бир нече жолу, так белгиленген убакытта жана так белгиленген маршрутта, почта вагондору жана вагондор жолдо кетишти. Дүйнөдөгү биринчи "Акта" гезити почта кызматы тарабынан жеткирилген. Маалымат булактарынын билдиришинче, почта күнүнө 120 римдик милге чейин (177 кмдей) ылдамдыкта жүргөн. Байланыштын өнүгүшүнө Император Август тарабынан чоң түрткү болгон. Ал өлкөнүн кан тамырлары аркылуу кыймылдын бардыгын тутумдаштырып гана тим болбостон, деңиз жана кургактык деген эки постмастерге бекитилген. Почта өзүнчө мамлекеттик структурага айланды. Ал эми император Траяндын тушунда, казынада акча жетишсиз болгондо, жолдордун курулушун илгерилетип, "юбилейлик" монеталардын сериясы чыгарылган.
3-кадам
Римге саякат жана банк которуулары
Жеке экипаждарга жолдорду пайдаланууга тыюу салынган. Маршруттардын аскердик почталык максаты өзгөрүлбөйт. Бирок, убакыттын өтүшү менен, империянын каалаган жараны белгилүү бир акы төлөп, бул жолдорду почта вагону менен саякаттай алган. Мыкты уюштурулган банк тутуму жолдо накталай акча албоого мүмкүндүк берди. Жаныңызда жеке чектер сыяктуу бир нерсе болгонуңуз жетиштүү болчу, ага ылайык, ээси жакынкы “банк филиалынан акча ала алат жана алардын саны өтө көп болчу. Жолдордо почта вагондору гана эмес, аскер патрулдары дагы жүрөт. Баса, император Августтун реформалары башталгандан бери дээрлик 300 жыл бою талап-тоноочулук боюнча документтештирилген арыздар болгон эмес.
Белгилүү болгондой, деңиз жана дарыялардын үзгүлтүксүз почта жана жүк ташуулары атайын токендер - тессера менен төлөнгөн. Тилекке каршы, археологиялык материалдардын көптүгүнө карабастан, деңиз почтасы жана анын иштеши начар изилденген.
Каалаган адам, каражаттын жетишкендиги менен, Рим империясынын туш-тарабына тараган кооз жерлерге саякат жасап, узак сапарларды жасай алат. Саякатчыга жолдо күмүш чөйчөк берилип, биздин "турист" барган ар бир жерде же шаарда чөйчөктө Шаардын же Райондун аты чегилип жазылган. Мындай чөйчөктөр музейлерде жана жеке коллекцияларда сакталат.
Рим Римди кыйратты деген кеңири сөз айкашы, балким, планетанын эң байыркы туризминин башталышына байланыштуу болсо керек.
