Ал транспорттук авиациянын атасы деп аталат, бирок Улуу Ата Мекендик согуш учурунда Олег Константинович Антонов иштеп чыккан учак фашисттерди жеңүүгө зор салым кошкон. Учкучтар жана аял учкучтар өз учактарын эркелетип "Аннушки" деп аташкан.
Биография
Олег Антонов эски үй-бүлөнүн тукуму, анда бардык адамдар кандайдыр бир жол менен технология менен байланышта болушкан. Чоң ата чоң металлургиялык заводдо менеджер болуп иштеген, чоң ата көпүрөнүн инженери болгон, атасы үй-бүлө башчысынын жолун жолдоп, куруучу болуп, өзүнүн чөйрөсүндө таланттуу инженер катары белгилүү болгон. Жумуштан тышкары ал спортко жакын болгон: фехтование, ат минүү жана альпинизм. Олегдин апасы боорукер жана боорукер аял болгон жана күйөөсүн бардык жагынан колдогон.
Дал ушундай үй-бүлөдө келечектеги авиаконструктор 1906-жылы туулган. Олег алты жашка чыкканда, ата-энеси Уралдан Саратовго көчүп келишкен. Бул шаарда алардын үй-бүлө башчысына карьерасында шефтик жардам көрсөтө алган таасирдүү туугандары болгон.
Саратовдо Олег авиация жөнүндө ревизия кылган бир тууган агасы Владислав менен жолугушту. Ал куштарга окшоп асманга учкан кереметтүү техникалар жана учактарды башкарган баатыр учкучтар жөнүндө сөз кылды. Олег ушул окуяларды жана бир тууганынын сөздөрүнөн ачык-айкын таасирлерди өмүрүнүн аягына чейин эстеди. Ошондо ал баатыр учкучтарга окшогусу келген.
Ата-энеси анын хоббисин өтө олуттуу деп эсептешкен эмес, атүгүл ал учактарга байланыштуу нерселерди чогулта баштаган. Ал эми чоң энеси ага сыймыктанган үлгү учак белек кылды. Ал гезит кесиндилерин, фотосүрөттөрдү жана башка маалыматтарды чогулткан, кийинчерээк бул коллекция ал үчүн кандайдыр бир маалымдама болуп калган: бала кезинен эле дүйнө жүзү боюнча учак куруунун тарыхын билген.
Мектептен кийин Олег так илимдерди үйрөнүү үчүн Саратов реалдуу мектебине кирген.
Биринчи Дүйнөлүк Согуш башталганда, Олегдин апасы каза болуп, ал өзүнүн чоң энесинин камкордугуна алынып, анын учак менен алектенүү хоббисин колдогон.
Учак курууга жол
Активдүү өспүрүм өзүнүн жеке клубун - "Авиациянын сүйүүчүлөр клубун" түзүп, бир аздан кийин ушул эле аталышта, бир нускада чыккан журналды чыгара баштады. Журналды түзүү боюнча бардык жумуштарды Олег өзү жасаган деп божомолдоо кыйын эмес. Анда ар кандай учактардын сүрөттөрү, сүрөттөр, учуулар жөнүндө окуялар, ырлар табылган. Жалгыз нускасы популярдуу болгон: колдон колго өтүп, тешиктерге чейин окулган.
Мектеп жабылганда Антонов окуй турган жери жок болчу: олуттуу окуу жайга кирүү үчүн жетиштүү жыл болгон жок. Андан кийин ал жашыруун арткы катарларда жашынып, эжеси менен орто мектепте класска бара баштады. Бардыгы акылдуу балага көнүп калышты, аны аяктагандан кийин ага билим тууралуу күбөлүк берилди.
Андан кийин, Олег үчүн учуу мектебине жол ачылган, бирок анын ден-соолугу жана сулуу келбети көңүлүн калтырган - ал өз жашынан беш жашка кичүү көрүнгөн. Ал азыр эмне кыларын билбей, бирок учуу мектеби жок болсо дагы учактар менен алектене тургандыгын так билген.
Клубда ал жана достору өзүлөрүнүн планерин иштеп чыгууга киришти. Бул тууралуу алар Аба күчтөрүнүн достору коомунан билип, аларды чатырынын алдына чакырышты. Ошентип, балдар материалдарды, өз имараттарын жана биринчи продукциясын: ОКА-1 "Көгүчкөн" планерин жасоого мүмкүнчүлүк алышты. Ал Антоновдун биринчи эмгеги деп эсептелет.
1924-жылы планер Крымда планердик учкучтардын митингисине катышкан. Бул абдан жоопкерчиликтүү болчу жана "Көгүчкөн" сыноодон өтө албай калганда, ага баардыгы чыдай алышкан. Бирок техникалык комиссия аба мейкиндигинин уникалдуу дизайнын белгилеп, бул кыялдан баш тартпоого жардам берди.
1925-жылы Антонов Ленинград политехникалык институтуна тапшырып, ал жерде студенттик жашоонун бардык тармактарында болуп көрбөгөндөй активдүүлүктү көрсөткөн. Анын баарын кантип башкаргандыгын достору түшүнүшкөн жок.
1933-жылы Олег Константинович Москвадагы планер заводунун дизайнери болуп дайындалган. Анын милдети учактардын массалык өндүрүшүн жолго коюу болчу. Ошол учурда, жаш адис планердин бир нече моделин жараткан жана анын эң катуу комиссияга сунуштай турган нерсеси бар болчу. Бул заводдо ал белгилүү дизайнер Сергей Королев менен бир мезгилде иштей баштаган.
Олуттуу иш башталып, Антонов эбегейсиз зор натыйжаларды көрсөттү: завод жылына эки миң планер чыгарган, буга чейин ойлоп тапкан эмес. Ошондой эле бул машиналардын эң арзан баасында, бул дагы маанилүү болгон.
Бул 1936-жылга чейин болгон, андан кийин завод жабылып, таланттуу дизайнер жумушсуз калган. 1938-жылы ал Дизайн Бюросуна иштеп, дизайнер Яковлевге барган, ал досуна сөз айткан. Бул жерде, планерлерден Олег Константинович көптөн бери кыялданып жүргөн учактарга өттү.
Бардык дизайнерлер каттоодон өткөн, бардыгы "капоттун астында", ошондо Антонов кандайча репрессияга кабылбаганы таң калыштуу: ал сөз жагынан бир топ катаал болчу. Бирок, 1940-жылы Ленинграддагы ависаводго дайындалган, ал эми 1941-жылы Литванын Каунас шаарына которулган. Көп өтпөй согуш башталып, Антоновдордун үй-бүлөсү эвакуацияга, адегенде Москвага, андан соң Тюменге кетишкен.
Ар бир жолу башынан баштоо керек болчу: заводдорду реконструкциялоо, жумушчуларды топтоо, учактардын дизайнын өзгөртүү. Андан кийин жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн планер түзө башташты. Алардын максаты жүк жетүүгө кыйын болгон жерлерге жеткирүү болгон, ошондуктан А-7 конуп, талаага, музга, ал тургай токойдогу чоң аянттарга көтөрүлүп кете алган. Бул модель үчүн Антонов "Улуу Ата Мекендик согуштун партизаны" медалын алган.
1943-жылы Олег Константинович Яковлев Дизайн бюросуна келип, Як-3тен Як-9га чейин машиналарды модернизациялоо жана "так жөндөө" менен алектенген.
Антонов өзүнүн белгилүү АН-2 самолетун буга чейин Новосибирскте жасаган. Ага көп күч жумшалды, бирок 1947-жылы учак жыйноочу цехтен чыгып кетти. Бул моделдин массалык өндүрүшүн Киевге көчүрүү чечими кабыл алынган, ага Антонов абдан ыраазы болгон. Ал өлкө кыдыруудан тажап, биротоло Киевге жайгашууну чечти.
1949-жылы биринчи Ан-2 чыккан. Ошондо дизайнер бул анын эң чоң ийгилиги экендигин түшүндү. AN сериясындагы учактар өз жашоосун башташты.
1981-жылы анын акыркы учагы Руслан туулган, ошол эле жылы ал СССР Илимдер академиясынын академиги болуп шайланган.
Жеке жашоо
Биринчи жолу Олег Константинович Тушинодо иштеп жүргөндө үйлөнгөн. Ал эжесинин досу Лидия Кочеткова менен таанышып, бат эле баш кошушкан. 1936-жылы алардын Роллан аттуу уулу төрөлгөн.
Экинчи аялы, Елизавета Шахатуни өзүнүн жашоосунда чоңойгондо пайда болгон, алардын кызы болгон. Антонов үчүнчү жолу өзүнөн отуз жаш кичүү кызга үйлөнүп, экөө бир уул жана бир кыздуу болушту.
Бардык "мурдагы" дизайнер жана балдар көзү өткөндөн кийин дагы бири-бири менен байланышып турушкан.
Антонов Олег Константинович 1984-жылы апрелде дүйнөдөн кайтып, Байковский көрүстөнүнө коюлган.
