Кооптуу учурда, ал пароходду парустары менен камсыз кылып, сапарды коопсуз аяктады. Анын "Челюскин" муз жаргыч кемесин жактырбаганы кеме түшкөн учурду өткөрүп жибербөөгө жана адамдарды куткарууга мүмкүнчүлүк берди.
Өмүрүн сүйүктүү ишине арнаган адамдарды бактылуу деп атоого болот. Бул биздин каарманыбыз эле. Анын өмүр баянында Арктика, ошондой эле ал өзүнүн милдетин аткарууда көптөгөн укмуштуу окуялар жана эрдиктер болгон.
Балалык
Ворониндердин үй-бүлөсү Архангельск облусундагы Сумы Посадда жашаган. Иван тукум кууган помор болгон, ал аялын эр жүрөк деңизчилер менен да белгилүү болгон үй-бүлөдөн алган. Ырас, жубайлар жакшы жашашкан жок - балык уулоо көп киреше алып келген жок. Алардын алты баласы болгон, бардыгы эркек балдар. Володя 1890-жылы октябрда туулган.
Уулдары 8 жашка чыкканда, аларды атасы өзү менен кошо деңизге алып барган. Бул тарбияны эне жактырган. Ал Володядан аскер-деңиз флотунда кызмат өтөөнү жана кургактыкта кыйла пайдалуу иш табуу азгырыгына туруштук берүүнү талап кылган. Өспүрүм кезинде ал түндүк дарыяларын сүзүп өткөн парустук кемеге түшкөн. Жаш деңизчи өзүнүн кайраттуулугу жана тапкычтыгы менен айырмаланды, ага буйрук жетиштүү болду.
Жаштар
Владимир моряк мансапка жетүү мүмкүнчүлүгүн колдон чыгарган жок. 1912-жылы туулган жеринде деңиз мектебин аяктаган. Билимин алгандан кийин, жигит Беломорск линиясынын кемелеринде скипер болуп кетти. Эми булар парустук кемелер эмес, пароходдор эле. Бир жолу ага түндүктү көргөн сарай кызматчылары саякаттаган кемени жетектөө тапшырылган.
1916-жылы Володя Архангельск деңиз мектебинен диплом алган жана Федор Чижов пароходунун саякатында немистер менен салгылашууга катышкан, эрдик көрсөткөн. Революция башталды, бийлик үчүн күрөшкөн партиялардын кадажы, өз ишинин чыныгы чеберлеринен колдоо тапкысы келди. Воронин большевиктер менен тилектеш болгон. 1918-жылы ага деңиз капитаны квалификациясын алуу жана өзү кызмат кылган пароходду башкарууну сунуш кылышкан. Денизчи тапшырманы жеңе алам деп ишенип, жумушту колго алып, ишенимди актады.
Изилдөөчү
Владимир Воронинге эң жооптуу жана кызыктуу тапшырмалар берилген. 1920-жылдан кийин Кара деңиздеги үч изилдөө экспедициясына катышкан. 1928-жылы Умберто Нобилени жана анын жолдошторун издөө иштери жүргүзүлүп жатканда, биздин каарман кырсыкка учураган шариктерди издөө үчүн муз жаргыч Георгий Седовду жетектеген. 1932-жылы ал Түндүк деңиз жолун толугу менен Александр Сибиряков кемеси менен сүзүп өткөн; акыркы чакырымдар өз колу менен жасалган парустун астында өткөн.
Деңиз карышкырынын эсебинде ийгиликтүү жүрүштөр жана географиялык ачылыштар болгон. Ал көптөгөн белгилүү полярдык изилдөөчүлөр менен таанышкан. 1933-жылдын башында Воронин досу Отто Шмидттен кат алган. Ал капитанга "Челюскин" деп аталган жаңы Арктикалык кемени башкарууну суранды.
Муз эпосу
Капитанга дароо айткан кеменин техникалык мүнөздөмөсү дароо жаккан жок. Шмидт коркуу сезимдери менен бөлүшүп, андан дагы Ворониндин деңизге башчылык кылуусун талап кылды. Деректөөчү туура аргументтерди табууну билди - деңизчи макул болду. 1933-жылы августта Челюскин Мурманскиден Владивостокко жөнөгөн. Кышка чейин кеме Чукчи деңизинде музга тыгылып калган.
Капитан жана экспедициянын башчысы экипаждын музга конушун болжолдоп, эвакуацияга даярданган. Баарына нааразы болгон Воронин тери жарылып, пароход сууга чөгүп баштаган учурду көз жаздымда калтыра алган жок. 1934-жылдын башында челюскинчилер кемеден түшүп, бир гана кишини жоготкон. Көп өтпөй аларга авиаторлор жардамга келишти. Воронин менен Шмидт, деңиз аскеринин салты боюнча, лагерден акыркы болуп чыгууну көздөшкөн, бирок Отто Юлиевич катуу ооруп, андан эрте чыгарылган. Каарманыбыз өзүнө берген убадасын аткарды.
Окуя уланат
Адамдардын өмүрүн сактап калганы жана муз үстүндөгү темирдей тартипти жана оптимизмди сактагандыгы үчүн, капитан Воронинге Советтер Союзунун Баатыры наамы берилди. Ал жетишкен ийгиликтеринен токтоп калбастан, Эрмак муз жаргыч кемесинде түндүк деңиздеринде жүрүүнү уланткан. Денизчи жашаган жери гана өзгөргөн, ал Ленинградга көчүп кеткен. Себеби жеке жашоосу болгон - аялы чоң шаарда жашагысы келген. Ворониндер жаңы кенен батирде жардамга муктаж болгон уюл изилдөөчүлөрдү кабыл алышты.
Улуу Ата Мекендик согуштун башталышы менен Владимир Иванович согуштук милдетин аткарууга киришти. 1938-жылдан бери ал эң күчтүү муз жаргыч "И. Сталин ". Бул кемеде капитан союздук конвойлорду советтик портторго чейин узатып, Түндүк деңиз жолу менен саякаттаган. Күнүмдүк жашоо менен күрөшүү оңой болгон жок, көбүнчө биздин каарман капитан көпүрөсүндө тургандыктан гана трагедиядан алыс болууга мүмкүн болду.
Түбөлүк деңиз менен
Владимир Воронин өзүнүн жеңишин Түндүктө белгиледи. Согуш учурунда көрсөткөн эрдиги үчүн ал бир катар жогорку сыйлыктар менен сыйланган, 1946-жылы СССР Жогорку Советине депутат болуп шайланган. Капитан флоттон чыккан жок. Ага-инилеринин бардыгы ага даражасы боюнча тең келишкен жана кемелерде да кызмат кылышкан. Владимир Түндүк деңиз флотунун флагманын айдаган. Бош убактысында ал адабий чыгармачылык менен алектенген - ал өзүнүн туулуп өскөн жеринин уламыштарын жана кампаниялар жөнүндө өз эскерүүлөрүн жазып калтырган.
1952-жылы октябрда И. Сталин Диссон аралына бет алган кемелер кербенин муз туткунунан бошотууга жардам берди. Кеме Владимир Воронин тарабынан башкарылган. Капитан тапшырма аткарылар замат көз жумган. Анын Арктикалык изилдөөлөргө кошкон салымын картадан анын атындагы географиялык объекттерди издөө менен баалоого болот. Ушундай адамдар бар, алардын саны көп.
