Советтик учкуч-учкучтардын зор командасында бардыгы эле сыйлана элек. Сергей Тимофеевич Агапов кеңеш сурап келгендердин бири болгон. Ал ондогон аскер учактарын сыноодон өткөрүп, советтик авиациянын өнүгүшүнө зор салым кошкон.
Биография
Белгилүү учкучтун жашоосу 1932-жылы 24-сентябрда Саратов облусундагы Варваровка айылында башталган. 1949-жылы Горький атындагы Аба күчтөрүнүн атайын мектебин аяктаган. Анын аскердик ишмердүүлүгү 1949-жылы башталган. 1952-жылы бир эле мезгилде авиация адистерин даярдаган эки окуу жайын аяктаган.
Эмгек жолун учкуч катары 1983-жылга чейин уланткан. Ал аялын жаш кезинде жерге берген, ошондон бери ал жеке жашоосу жөнүндө жайылтпаган, эч качан балалуу болгон эмес. Атактуу авиатор 2006-жылы 4-майда Жуковский шаарында көз жумган. Маркумдун сөөгү ошол эле шаардагы Быковский көрүстөнүнө коюлган.
Авиациянын жетишкендиктери жана окуялары
Агапов сыноочу учкуч кызматын 1959-жылы баштаган, адистештирилген мектепке кирген. Окууну аяктагандан кийин Сергей Тимофеевич Туполевиттерге жетти. Ар дайым Сергейдин атаандашы болуп келген Василий Борисов аны кесип өткөн. Алар ар дайым бири-биринин негизги атаандаштары болуп келишкен, алар иш жүзүндө жеке байланышкан эмес, бирок чебер учкучтар болушкан. Агаповдун айтымында, Борисовго акча жана атактуулук гана керек болчу, ал жетишкендиктерин өтө эле ашыра айткан.
Сергей Тимофеевич мындай катуу билдирүүгө себеп болгон үчүн өзү жол берген. Ал атаандашы бул сөз айкашын билип алаарын мыкты билген. Анын айырмаланып турган өзгөчөлүгү башка учкучтар жөнүндө кандай ойдо экендигин ар кандай жасалгаларсыз айтып берүү эле. Башка авиация ишмерлери Агаповдун айткандарына таптакыр таарынышкан жок, андан тышкары, алар аны ийгиликтүү келечеги бар таланттуу учкуч катары айта беришкен.
Ар кандай учуучу аппараттар менен иштеген ондогон жылдар аралыгында Дизайн бюросунун мүмкүн болгон бардык моделдери атактуу сыноочу учкучтун колунан өттү. Агапов Козлов жана Бессонов менен биргеликте Туполев атындагы Дизайн бюросунда иштей баштагандан тартып, Ту-28 тосуп алуучуну сыноого негизги басым жасаган. Унааны Г. Т. Береговой басып алып, аскерге Сергей Тимофеевич өткөрүп берген. Жумуш Владимировка шаарында болуп өттү. Ал жакта Агаповдун укмуштуудай элдешпестигин жана жолдош катары ишенимдүүлүгүн көрсөткөн адаттан тыш окуя болду.
Сергей кыска бойлуу, ал эми Береговой ортодон жогору. Биринчиси, биринчиси учуп, андан соң экинчиси. Агапов учкандан бир күн өткөндөн кийин Береговой кабинада отуруп, "фонардын" капкагын жаап баштады, ал анын башына урду. Эжектордук креслодо отурган кызматкер дароо ага чуркап келип, шылтоолорду айта баштады: ал Агаповдун жаздыгын отургучтан алып салууну унутуп койду. Береговой акылсыз иш-аракет жасап, адисти бетке урган, анткени ал эмоционалдык жактан туруксуз кызматчы болгон. "Кесиптик бирлик" мындай татыксыз иш-аракеттерге каршы токтоосуз курал көтөрдү, анткени агрессор бул иш-аракетин анын карьерасында акыркы болушу мүмкүн, бирок Сергей Тимофеевич аны сактап калды.
Ал сүйлөшүүлөрдү баштады, ал эми жер өкмөтү күнөөлүүнү актоого макул болду, бирок бир куту бренди үчүн. Агапов, албетте, мындай белектен баш тартпай, жер үстүндөгү экипаждын кызматкерлери менен бирге анын "жок кылынышына" катышкан. Кийинчерээк, жүрөк оорулары пайда болгондо, Агапов бир стакан аракка да уруксат бербей койгон.
Атактуу сыноочу учкуч Ту-134 аскердик учагына жогорку бурчтар менен чабуул жасоодо чоң тажрыйба топтогон. Бул машинада Агапов ушунчалык чоң чабуул бурчтарына жетип, турбуленттүү тең салмактуулуктун убактылуу бузулушунан келип чыккан бүтүндөй структуранын өз алдынча термелүүсү башталды. Сергейдин Ту-134 учагында жасаган чабуулунун жана айлануу режиминин чоң бурчтарын изилдеген сыноолору адистер тарабынан эң татаал жана коркунучтуу деп эсептелет.
Сергей Тимофеевич эң кубаттуу заманбап ракета ташуучу Ту-160та иш башталганда, аны менен иштөөгө үмүттөнбөгөнүн айтты. Анын айтымында, бул учакты кемчиликсиз абалга келтирүү үчүн 20 же андан көп жыл талап кылынат, ал эми Агапов ал учурда 50 жашта болчу. Сергей Тимофеевичтен бул моделди сынап көрүү үчүн экинчи учкуч катары учуп кетүүнү суранышкан. Ал авиация иштерин жүргүзүп, унаа жогорку сапатта жасалгандыгын айтты.
Рекорддор жана сыйлыктар
Тажрыйбалуу сыноочу учкуч ТУ-144 учагында 14 дүйнөлүк рекорд койду, ал эң жогорку ылдамдыкты, көтөрүү бийиктигин жана көтөрүү жөндөмүн иштеп чыкты. Бул учакта биринчи учууну Агапов аткарган, ал экипаждын командири болгон, ага Аэрофлоттун учкучу Кузнецов жардам берген. Сергейдин эсебинде 6дан ашык медалдар жана сыйлыктар бар. Ал Советтер Союзунун Баатыры болуп, Ленин орденин, Эмгек Кызыл Туу орденин, "Эмгектеги каармандыгы үчүн" медалын жана башкаларды алган.
Ал жөнүндө Агаповдун айланасындагылардын пикири
Агаповдун досторунун окуялары боюнча, ал өтө акылдуу, тез ой жүгүрткөн, математикалык ой жүгүртүүчү адам болгон. Ал ар дайым ишенимдүү дос жана мыкты сыноочу учкуч болгон. Өзүнүн чоң турмуштук тажрыйбасынын жана табигый талантынын аркасында ал автоунааны бир нече гана авиация кызматкерлери жасай алгандай башкарган.
Алар ал жөнүндө: "бул шыпыргы менен учуп кете алат" дешти. Ал аба сыноолору учурунда эң туруксуз жана стресстүү кырдаалда да таң калыштуу токтоо адам болгон. Башка экипаж мүчөлөрү аны жетекчиликке алышкан, анын токтоолугу аларга берилген, бул аларга учуунун эң оор жана орчундуу учурларында чечимдерди табууга жардам берген. Ал айланадагыларга эч качан толук ачкан эмес, көйгөйлөрүн жана тажрыйбаларын алар менен бөлүшкөн эмес. Балким, бул анын жүрөгүндөгү оор көйгөйлөрдүн себеби болгон.
