Авиацияда майда-барат нерселер жок. Мындай тыянакка согуштук жана транспорттук авиациянын башкы жаратуучуларынын бири Сергей Илюшин келди. Башкы конструкторлук кызматка киришкенге чейин ал канаттуу машиналарды тейлөө боюнча жумушчу, механик жана механик болуп иштеген.
Баштапкы шарттар
Сергей Владимирович Илюшин 1894-жылы 30-мартта көп дыйкандын үй-бүлөсүндө туулган. Ата-энелер Вологда аймагындагы Дилялево айылында жашашкан. Бала тогуз баланын эң кенжеси болгон. Илюшиндер жакшы жашаган эмес. Сергей кичинекей кезинен эле үй жумуштарына колунан келген жардамын берген. Жайыт каздар. Токойго козу карын, мөмө-жемиш тергени бардым. Кышка отун даярдоого катышкан. Жигит он беш жашка чыкканда, айылда түптөлгөн салтка ылайык, ал элде иштөөгө кетти.
1914-жылы согуш башталып, Сергей армияга чакырылган. Илюшинге кызмат кылуу аэродромду жана учактарды техникалык тейлөө боюнча командага дайындалган. Эки жылдан ашык убакыттан бери ал учактарды ремонттоо жана даярдоо менен алектенип келген. Кыймылдаткычтар жана башкаруу тутуму келечектеги дизайнерди өзгөчө кызыктырган. Кызматтык милдеттерин аткаруу менен катар, Илюшин жоокерлердин учкучтар мектебинде билим алып, учкучтун күбөлүгүн алган.
Армия жана авиация
1919-жылы жазында Сергей Жумушчу-Дыйкан Кызыл Армиясынын катарына чакырылган. Бир-эки айдан кийин ал учак поездинин командири болуп дайындалган. Мындай поезддер ар кандай багытта жүрүп, согуш аракеттерине катышкан учактарга техникалык тейлөө жүргүзүшкөн. 1921-жылы Илюшин Москвага кайтып келип, Кызыл аба флотунун Инженерлер институтуна тапшырат. Студент кезинде планерди жасап, курап, ага "Рабфаковец" деп ат койгон. Бул планер эл аралык мелдештерге катышкан.
Окууну аяктагандан кийин Илюшин Аба Флотунун Илимий-техникалык комитетине дайындалган. Бул комитет ар бир учактын техникалык талаптарын иштеп чыккан. Бир нече жылдан кийин Сергей Владимирович атайын конструктордук бюрону жетектеген. ЦКБ-26 эксперименталдык бомбардировщик конструктордук бюродо түзүлгөн биринчи продукция болуп калды. Бул машинада сыноочу учкуч Владимир Коккинаки Эл аралык авиация федерациясы тарабынан катталган биринчи дүйнөлүк рекордду койду.
Учуучу танк
Согуш башталаардан бир аз мурун Илюшин атындагы конструктордук бюро Ил-2 фронттогу бомбардировщикти сынай баштады. Бул чабуулчу учак аскерлер арасында "учуучу танк" деген атка конгон. Бюрократиялык кечигүүлөрдөн улам, чабуулчу учак бир аз кечигүү менен алдыга чыкты. Статистика боюнча, бул учак тарыхтагы эң масштабдуу болуп чыкты. Жалпысынан 36 миңден ашык нуска чыгарылды. Бул рекорд али жаңыла элек.
Тынчтык мезгилде Илюшин атындагы конструктордук бюро жүргүнчү ташуучу учактарды иштеп чыккан. Легендарлуу ИЛ-14 Арктикада бир нече ондогон жылдар бою колдонулуп келген. Turboprop IL-18 ички линиялардагы узак аралыкка учуучу биринчи лайнер болуп калды. Ил-62 лайнери эл аралык каттамдарда колдонулган. Сергей Владимирович Илюшин өзүнүн туулган өлкөсүнө татыктуу мурас калтырды. Чебер дизайнер 1977-жылы февралда көз жумган.
