Деңиздер менен океандар ар дайым көптөгөн сырларды сактап келишкен. Көптөгөн уламыштар, жомоктор мыкаачы деңиз кудайлары менен, суулардын караңгы тереңинде жашаган жандыктар менен байланыштуу. Жада калса, азыркы учурларда, деңизчилер ачык деңизде, океанда жолуктура турган коркунучтуу жана сырдуу арбак кемелер жөнүндө окуялар бар.
Мистикалык жана табышмактуу, коркунучтуу жана караңгы окуялар, жомоктор, уламыштар адамдарда ар дайым кызыгууну жараткан. Эгерде сиз популярдуу youtube видео ресурстарына кирсеңиз, анда көптөгөн каналдар табууга болот, алардын темасы түшүнүксүз, башка дүйнөгө таандык. Ютубтан гана эмес, жөн гана Интернеттен, китептерден жана тасмалардан тапкан популярдуу темалардын бири - арбак кемелеринин темасы.
Кемелерге байланыштуу уламыштардын көпчүлүгү 1600-1900-жылдарга таандык. Бирок, азыр кээ бир жаңы окуялар пайда болуп жатат, кандайдыр бир лайнер күтүлбөгөн жерден кыйроого учураганда, андан кийин деңиз / океан сууларында, же күтүлбөгөн жерден кеме бир жерде жоголуп кеткен учурларда, андан кийин аймактарда толугу менен байкалат.
Мындай кемелерден коркуу толук негиздүү: сүзүп бараткан, башкарылгыс кеме менен жолугуу деңизчилер жана саякатчылар үчүн өзгөчө коркунуч, айрыкча аба ырайы бузулганда. Бирок, көптөгөн арбак кемелеринин уламыштарында кошумча сойкуткан өзгөчөлүктөр жана нюанстар бар. Кээ бир кемелер жөнүндө, алар менен жолукканда борттогу экипаждын толугу менен өлүмүн убада кылгандыгы айтылат. Башкалары болсо, аларга каргыш тийди деп айтышат, ал эми деңизчи кайдан-жайдан келген кемени караары менен, ал - деңизчи ошол замат күлгө айланат же анын жаны түбөлүк каргышка калат, дүйнө жүзү арасында "өлүм" жүргөндөн кийин.
Мифтерде жана ар кайсы элдердин фольклорунда тумандан чыккан же каардуу кара суулардан чыккан кооптуу кеменин элеси абдан популярдуу. Ошентип, мисалы, Герман-Скандинавия мифологиясында Наглфар деген кеме бар. Бул кеме бардыгы өлгөндөрдүн тырмактарынан жаралган, Локи кудай өзү кемени башкарат жана ал Рагнарок башталганда (кудайлардын жана ааламдардын өлүмү) сот күнү пайда болушу керек. Мындан тышкары, түндүк жомокторунда коркунучтуу арбак кеменин элеси пайда болот. Мисалы, "Деңиз аралдарынан келген Ю" повестинде, бир кезде чөгүп кеткен желкендүү кеме жөнүндө, анын бортунда өлгөн адамдар онтоп, боздогон - балыкчылар, деңизчилер жана сууга чөгүп кеткен кишилер жөнүндө баяндалган учур бар.
Арбак кемелери жөнүндө көптөгөн - эски жана жаңы окуялардын арасында ушул күнгө чейин жигердүү талкууланып, чыныгы кызыгууну жараткан бир нече өзгөчө жана кызыктуу окуялар бар.
"Caleuche" - шайыр арбак кеме
"Калеуче" кемесинин легендасы Чилио аралдарында кеңири тараган. Бул архипелаг Тынч океанында жайгашкан. Бул өлгөн кеменин окуясы башка арбак кемелер жөнүндөгү уламыштардан көп жагынан айырмаланып турганы көңүлдү бурат.
Калеучени каалаган адам көрө алат. Бул кеме ар күнү кечинде аралдардын жээгинде пайда болот. Бирок уламыш боюнча, ал ар бир тирүү адамга олуттуу коркунуч келтирет. Ушактар боюнча, бул кемени бир көз менен карасаңыз дагы, ташка, кургак бадалга же даракка айлана аласыз. Анын үстүнө, адамдын жаны тирүү бойдон калат, тоңуп калган денеде түбөлүккө камалат.
"Kaleuche" деңиз толкундарынан жаман аба ырайы учурунда дагы чыгат, ал архипелагга жакын келет. Бирок, ал бир-эки мүнөттө гана көрүнөт, андан кийин, алар айткандай, тез эле кайра океан сууларынын тереңдигине түшүп кетет.
Бул арбак кеменин дагы бир өзгөчөлүгү - сырткы көрүнүшү өтө жагымдуу жана жагымдуу көрүнөт. "Kaleuche" - жаркын кеме. Анын ботунан онтогон сөздөр жана каргыштар эмес, күлкү жана музыка угулат, бирок уламыш боюнча Тынч океанынан чыккан кишилердин ичинде өлгөн кишилер бар.
Чилио аралдарынын жергиликтүү тургундары бул кемени суу периси жана жергиликтүү үч суу руху башкарат деп эсептешет: Пико, Чилота жана Пинкоя.
"Копенгаген" ("København") - Даниянын арбактар парусу
Эч кандай акылга сыярлык негизи жок жана, негизи, бул арбак кеме кайдан келгени белгисиз "Копенгаген" парустук кемесинин өзүнүн тарыхы бар, ал дароо табышмактуу кемеге айланган жок.
Бул кеме 1921-жылы Данияда жасалган. Ошол стандарттарга ылайык, парустук кеме абдан ишенимдүү жана жакшы жабдылган болуп чыкты. Анын устундо темир устун, күчтүү желкендери бар бир нече бекем матч, электр кыймылдаткычтары, радиостанция болгон. Желкендүү кеме машыгуу иретинде түзүлгөн, андан кийин деңиз жүктөрүн ташуу менен алектенген.
Алгачкы жылдары Копенгаген менен көйгөй болгон эмес, бирок 1928-жылы трагедия болгон. Кеме капыстан радардан жок болуп кетти. Аны менен баардык байланыш үзүлүп калган. Ошол учурда парустук кемеде алтымыштан ашуун адам болгон. Акыркы жолу "Копенгаген" көрсөтүлгөн жылдын декабрь айынын аягында байланышка чыккан.
Жоголгон желкенчи кеменин экипажынан бирөө, анын ичинде SOS сигнал берүүсүн күтүүнүн эч кандай мааниси жок экендиги белгилүү болгондо, кемени издөөдө жүргөндөрдүн тизмесине киргизүү чечими кабыл алынды. Бир нече убакыт өткөндөн кийин, Англия менен Норвегиядан келген эки пароходдун капитандары Атлантика океанынын түштүк сууларында Копенгагенден чыккан сигналды уга алышкандыгын билдиришти. Эки деңизчинин айтымында, ал учурда экипаж, жүк жана парустун өзү менен болгон нерсе. Издөө топтору ошол замат көрсөтүлгөн координаттарга жөнөтүлүп, алар эч нерсе жок кайтып келишти. Жоголгон парусту таба алышкан жок, ал тургай даниялыктар менен байланышууга жетишкен жок.
1929-жылдын аягында Копенгаген табышмактуу түрдө жоголгон деп жарыяланган. Расмий маалыматка ылайык, күтүлбөгөн бороондон улам кеме кыйрады, экипаждын бардык мүчөлөрү курман болду.
Бир нече жылдан кийин - 1932-жылы - Жоголуп кеткен Копенгаген окуясы кайрадан пайда болду. Бул Африканын Намиб чөлүнүн аймагында скелеттер табылгандыктан улам болуп өттү, алар кийинчерээк Даниянын парустук кемесинин бир нече деңизчиси деп табылды. Бул аймакта адамдар кандайча аяктагандыгы азырынча табышмак бойдон калууда.
1959-жылы Копенгаген дүйнөгө биринчи жолу өзүн көрсөттү. Арбак кеме Африкага жакын жердеги океан сууларынан чыгып, толугу менен сүзүп Нидерланддын пароходуна чуркап жөнөдү, анын капитаны керемет жолу менен гана кагылышуудан алыс болду жана кийинчерээк бул окуяны айтып берди. Анын айтымында, кеме таптакыр жаңы, эч кандай зыян тартпай көрүнгөн. Голландиялык пароходдун жанынан өткөн арбак кеме бир аздан кийин океандын суусунун үстүнөн эрип кетти. Капитан да, моряктар да кеменин капталына басылган - "København" деген атты окуй алышты.
"Леди Ловибонддун" бортунда болгон кайгылуу сүйүү окуясы
1748-жылы 13-февралда Ловибонд айымдын бортунда үйлөнүү тою белгиленди. Жаш күйөө бала кеменин капитаны болгон. Майрамга катышкан көп сандаган коноктор, ошондой эле кеменин экипажы көңүл ачып, көңүл ачып, майрамды белгилешти. Бирок, алардын арасында жүзүндө бакыт да, кубаныч да жок бир адам бар эле. Бул адам капитандын башкы жолдошу жана анын жакын досу болгон. Эркектин үмүтсүздүгүнүн себеби жөнөкөй эле: ал жаш аялына болгон назик сезимдерин сезип, ал ага таандык болот деп кыялданган.
Түнкүсүн мас болуп, кайгыдан жинди болгон жигит коркунучтуу иш кылууну чечти. Бардык коноктор жана жаңы үйлөнгөндөр уктап жатканда, ал палубага жол тартып, рулду өлтүрүп, өзү тизгинди колуна алды. Ачуу сезимдерден арылып, сүйгөн эркек Леди Ловибондду желкендүү кемелер жана пароходдор көп кырсыкка учураган Гудвин Майлзды көздөй жетеледи. Натыйжада, жаңы таңдын келиши менен кеменин изи калган жок. Анын кыйраганын же жөн эле бууланып кеткенин эч ким билбейт: байланыш үзүлүп, бирок кеменин калдыктары табылган жок.
1798-жылы Леди Ловибонд Кенттин жанында байкалган. Кеме деңизден толук сүзүп өтүп, акыры жок болуп кетти. Ошол учурдан тартып, арбак кеме ар бир элүү жылда жана 13-февралда гана деңизчилердин жана саякатчылардын көзүн карайт. Күбөлөрдүн айтымында, кеме ушунчалык чыныгы, чыныгы, материалдык көрүнгөндүктөн, ага жардам берүүгө, анын кургак учуп кетишине жол бербөөгө аракет кылышты, бирок бардык аракеттер текке кетти.
Кийинки "Леди Ловибонд" кемеси 2048-жылдын февраль айында пайда болушу керек деген имиш бар.
Легендарлуу "Учуучу голландиялык" ("De Vliegende Hollander")
1600-жылдардын ортосунда капитан Филипп Ван дер Декен жетектеген "Учкан голландиялык" кеме менен коркунучтуу окуя болгон. Кеме, жүктөрдөн тышкары, жаңы үйлөнгөндөрдү ташыган. Капитан жаш кызды жинди кылып сүйүп калды, ошондуктан ал кылмыш жасады. Түнкүсүн, ал жаш күйөөсүн өлтүрүп, андан кийин аялы жок жесир аялга аял болууну сунуш кылган. Бирок корккон кыз мындай сунушту четке кагып, андан кийин кеме тараптан муздак сууга түшүп, өз жанын кыйган.
Бир аз убакыт өткөндөн кийин, Учкан голландиялык адам катуу бороонго туш болду. Моряктар бороонду кудай кудай тарабынан жигиттин өлтүрүлүшү жана кыздын шейит болушу үчүн жиберген деп айтышкан. Капитанга бороонду күтүп туруу үчүн кемени булуңга алып кирүүнү, андан кийин гана кеме ошол учурда турган Жакшы Үмүт мүйүзүн айланып өтүүнү сунуш кылышты. Бирок Филип мындай сунушту баалаган жок. Ачуусу келип, ал бир нече моряктарды атып жиберди, андан кийин экипаждын экөөсүн да, өзүн да, кемесин да каргады. Анын айтымында, эч ким Учкан голландиялыкты таштап, Жакшы Үмүт Тунугунан өтмөйүнчө кемени тынч арткы сууда токтото албайт.
Андан бери "Учкан голландиялык" бүт команда жана анын ырайымсыз капитаны менен акыр заманга чейин толкундарды аралап жүрүүгө аргасыз. Он жылда бир жолу капитан жээкке чыгып, ага өз ыктыяры менен турмушка чыккан аялды табууга аракет кылат. Ошондо гана каргыш жоюлат.
Ушактын айынан ушул шумдуктуу кемени тосуп алуу жакшы натыйжа бербейт. Толкундардагы арбакты көргөн кемелер кыйроого учурады. Бирок кээ бир деңиз саякатчылары учкан голландиялык менен жолугушуу учурунда каза болгондордон - кандайдыр бир себептерден улам деңиз сууларында жок болушкан адамдардан кабар алышканын айтышат.
Пароход "SS Valencia" ("SS Valencia") - өлгөндөр жашаган жай
SS Valencia жүргүнчү пароходу болгон. 1900-жылдардын башында кеме катуу бороонго кабылган. Ошол учурда кемеде жүз элүүдөн ашуун адам болгон.
Кемеде дүрбөлөң башталды. Кеме чөгүп кете турганы белгилүү болгондо, деңизчилер кайыктардын бир бөлүгүн учурууга үлгүрүштү. Бирок, бул бардык жүргүнчүлөрдүн качып кетишине жардам берген жок. SS Valencia Ванкуверге жакын жерде кулап түшкөн. Ал суулар Тынч океанындагы көрүстөн деп аталып келген. Маалыматтарга караганда, кыркка жакын гана адам бороондон чыга алган.
Бир-эки айдан кийин, буга чейин SS Валенсиядан түшүрүлгөн булуңдардын биринен кеме табылды. Анын ичинде бир нече скелеттер болгон. Бир аздан кийин саякатчылар жана балыкчылар арбактай пароходдун толкундарынан көргөндөрү жөнүндө сүйлөшө башташты. Бортто скелеттер, өлгөндөр жана рухтар мындан ары тирүү эместигин билбей качып кетүүгө аракет кылышкан. Эреже боюнча, арбак пароходу аба-ырайынын начар шарттарында гана пайда болот жана чындап эле үрөй учурарлык көрүнүш.
