Учактарды чыгарууда ар кандай материалдар колдонулат. Көбүнчө металл, кездеме жана жыгач. Учактын дизайнери Семён Лавочкин жыгачтан истребитель жасады.
Баштапкы шарттар
Социалисттик Эмгектин эки жолку Баатыры Семен Алексеевич Лавочкин 1900-жылы 11-сентябрда Смоленск шаарында туулган. Менин атам мугалим болуп иштеген. Үй чарбасын эне башкарган. 1917-жылы жигит гимназияны алтын медаль менен аяктаган. Бир жылдан кийин ал Жумушчу-Дыйкан Кызыл Армиясынын катарына чакырылган. Чыгыш фронттогу согуштук аракеттерге катышкан. Жарандык согуш аяктагандан кийин, Семён Москвага келип, Жогорку техникалык окуу жайына тапшырган.
Окууну аяктагандан кийин авиамеханик Пол Ричарддын конструктордук бюросуна иштөөгө сертификат алган аэромеханикалык инженер жиберилген. Франциядан инженер коммунисттерге жаңы коомду курууга жардам берүү үчүн Советтик Россияга келген. Дизайн бюросу деңиз учактарын долбоорлоо менен алектенген. Лавочкин структуралык күч эсептөөлөрү жүргүзүлгөн секторду жетектеген. Эки жылдан кийин, буга чейин тажрыйбалуу дизайнер Авиациялык өнөр жай башкы башкармалыгына которулган.
Башкы дизайнер
Адистештирүүнүн жана функцияларды бөлүштүрүүнүн алкагында Лавочкин согушкерлерди иштеп чыгуу жана өндүрүү багытын жетектеген. Ошол учурда жаңы станокту жаратуу гана эмес, өндүрүш технологиясын иштеп чыгуу да маанилүү болгон. 30-жылдардын аягында дизайнерлер Гуревич жана Горбунов менен биргеликте ал LaGG-1 истребителин жараткан. Негизги конструкциялык материал катары атайын фанера колдонулган. Согуштун алгачкы жылдарында "Рус-фанера" фашисттик Ассамга татыктуу каршылык көрсөткөн.
Кийинки долбоор көрүнүктүү натыйжаларды берди. 1942-жылы күзүндө Сталинграддын асманында ЛА-5 согушкерлери пайда болду. Дал ушул машинада Советтер Союзунун Баатыры Иван Кожедуб үч жолу согушкан, ал душмандын алтымыш эки учагын жеке өзү атып түшүргөн. Согуштун аягына чейин майданга аэродинамикалык жана согуштук мүнөздөмөлөрү жакшыртылган ушул сериядагы LA-7 жана LA-5FN модификацияланган учактар жеткирилген.
Жеңиштен кийинки кызмат
СССР менен АКШнын ортосундагы тирешүү илимдин жана өндүрүштүн бардык тармактарында байкалган. 40-жылдардын ортосунда Лавочкинге реактивдүү истребителди түзүү тапшырмасы берилген. Үч жылдык тынымсыз эмгектенүүнүн натыйжасында ЛА-15 үлгүсү мамлекеттик комиссияга сунушталды. Согушчу өлкөнүн аба күчтөрүндө беш жыл кызмат өтөгөн. Семён Алексеевичтин ишмердигиндеги кийинки багыт континенттер аралык ракетаны иштеп чыгуу болгон.
Лавочкин өз ишинде ар дайым эң майда деталдарга сүңгүп кирүүгө аракет кылган. 1960-жылы Темпест ракетасынын кезектеги сыноолору болуп өттү. Полигон Казакстандын аймагында жайгашкан. Кийинки учуруу учурунда дизайнердин жүрөгү иштебей калды. Семён Алексеевич Лавочкин жүрөк оорусунан көз жумган.
