20-кылымдын биринчи жарымында ири өзгөрүүлөр дүйнө жүзүн солкулдатты. Чек аралар менен иштелип чыккан авиация. Жаш жана кайраттуу учкучтар асманга карай умтулушту. Иван Доронин ушул баатырдык доордун татыктуу уулу болуп калды.
Баштапкы шарттар
1917-жылдагы Октябрь революциясынан кийин карапайым калк үчүн эң кең келечек жана социалдык тепкичтер ачылган. Ошол мезгилге чейин дворяндардын өкүлдөрү авиатор болушкан. Партия менен СССРдин өкмөтү ата мекендик аба флотун түзүү жөнүндө чечим кабыл алгандан кийин, кырдаал сапаттык жактан өзгөрдү. Алыскы айылдардан жана ири шаарлардын чет жакаларынан келген жаштар асмандагы бийиктиктерди багындыруу чакырыгына шыктануу менен жооп беришти. Буга Иван Васильевич Дорониндин өмүр баяны ачык мисал боло алат.
Келечектеги полярдык учкуч 1903-жылы 5-майда дыйкандын үй-бүлөсүндө туулган. Ата-энелер азыркы Саратов облусунун аймагындагы Каменка айылында жашашкан. Айыл эмгекчилеринин жашоосу эмгек жана камкордук менен өттү. Жазында тез эле окууну ташташ керек. Жай мезгилинде чөп чабуу. Күзүндө түшүм жыйноо. Майрамдар кыш мезгилине туура келди. Бардык дыйкан балдары сыяктуу эле, Иван жаш кезинен чарбада өзүнүн татыктуу ордун ээледи. Жайыт каздар. Андан кийин ал мал карады. Күч менен жаратылыш аны таарынткан жок. Доронин беш чакырым алыстыктагы коңшу Березово айылындагы мектепке барган.
Жумуштар жана күндөр
1920-жылы Доронин жумушчулар менен дыйкандардын Кызыл Армиясына чакырылган. Каменка айылынын түпкү салты боюнча Балтика флотунда кызмат өтөштү. Даярдоочу шахта курстарынан кийин Кызыл Флоттун адамы Уссурийск эсминецинин бортунда пост скрипт алган. Бир жылдан кийин шахтер анын талабы боюнча Гатчинада жайгашкан деңиз учкучтар мектебине жөнөтүлөт. Программанын теориялык бөлүгү Иванга өтө кыйынчылык менен берилген. Бирок ал өзүнүн туруктуу мүнөзүн жана табигый акылмандыгын көрсөттү. Экзамен баракчасында жазуу пайда болду - инструктор, учкучтардын учкучтары жана оор учактар.
Аба күчтөрүндө беш жыл кызмат өтөгөндөн кийин, Доронин жарандык аба күчтөрүнө өтүп, Сибирге дайындалган. 30-жылдардын башында өлкөнүн түндүк аймактары интенсивдүү өнүккөн. Жаңы каттамдарды салууга тажрыйбалуу учкуч катышкан. Ал алыскы аймактардан учууларды аткарып, ылайыксыз жерлерге конду. Бийлик айрыкча учкуч бир дагы жолу кырсыкка учурабагандыгын белгиледи. Полярдык учкуч Иван Доронин үчүн эң жакшы саат 1934-жылы февралда болгон. Ошол күндөрү атактуу "Семён Челюскин" пароходун муз басып, чөгүп кеткен. Илимпоздордун жана экипаждын ичинен 111 адам муз бетине конууга жетишти.
Таануу жана купуялык
Адамдарды куткаруунун бирден-бир жолу - учактарды колдонуу болгон. Куткаруу иштерин жүргүзүү үчүн командачылык 18 учкучту жөнөттү. Жетөө гана көздөгөн жерине жетти, анын ичинде Иван Доронин. Бардык адамдар, кыйынчылыктарга карабастан, материкке жеткирилген.
Челюскиниттерди куткарууга катышкандыгы үчүн Иван Васильевич Доронинге Советтер Союзунун Баатыры деген ардактуу наам берилди. Андан кийин, ал өлкөнүн жарандык аба флотунда ар кандай кызматтарда иштей берген.
Учкучтун жеке жашоосу жакшы өттү. Ал бир гана жолу үйлөнгөн. Үй-бүлөдө балдар болгон эмес. Иван Васильевич Доронин 1951-жылы февралда катуу оорудан кийин көз жумган.